G3是小鹏出的第一款车，是新能源试水的车，是小鹏一脸懵逼撞大运的新能源车。
P7则是小鹏对标特斯拉MD3的车，是一场瞎豪赌的车。
P5才是小鹏信心十足硬扛特斯拉的车，面对马斯克对小鹏汽车自动驾驶技术抄袭特斯拉的指责，P5顶配版让何小鹏自信满满回怼马斯克:“自动驾驶上见分晓”，是“大疆激光雷达”坚定的何小鹏的信心。P5出世前是华为热卖自己的加持激光雷达的自动驾驶技术之时，华为宣称自己的激光雷达是“博士员工装配的”，为此华为自动驾驶系统售卖10万元人民币，这肯定吓退了我们这一众平民百姓。小鹏P5激光雷达版此刻横空出世，更有全套售价≤25万元人民币令我等“老理工男”们心潮澎湃。当时我选小鹏P5激光雷达版的主要因素有二: 1. 这是我们六十岁老两口最后一部自己开的车了。2. 这大概是我当年89岁老爸能体验这个世界第一个拥有最先进自动驾驶技术的国产车了。
至于“终身每年3000度免费电”“国家新能源车万元补贴”这些信息都是我们到销售店才知道的事，选小鹏P5更是在《今日头条》看到一篇文章关于“小鹏汽车卖一辆赔一辆，已经赤字99亿元人民币”的文章被激起的“爱国情怀”，当时就发文表达“爱国就买拥有最先进自动驾驶技术的小鹏P5”的情怀，即便好友特斯拉MD3车主劝买同价位的特斯拉也不听。
买了小鹏P5有没有后悔？自然是有的，首先订购后每天上小鹏APP上查看“交车进度”，不出30天就已经没有耐心了，特别是客服称大约2022年春节后才可能交付后，一度想毁约去订购比亚迪宋DMI，这也是女婿推荐的理想车型。出乎意料的是12月十几号时小鹏客服通知我们去小鹏总部收车，这才换了心情。其次则是“销售猫腻”，销售没有给我可以给到的福利，这让我耿耿于怀，与我的“做一件事交一个朋友”的做事理念不符。但对我的小鹏P5整体体验至今还是非常满意的，特别是车的质量，未见什么瑕疵，当然寄语也很多，因为我本心就是为小鹏更好。
G9出来了，据说我们可以用小鹏老车置换，这当然好了。不过我更希望的是P5可以升级G9一样的车机，能够用一样先进的自动驾驶软件，继续P5的青春。
不是不可以“置换”，但G9并不符合我的期望。自动驾驶技术已经很到位了，做为“家庭第二辆车”，我更希望它是一款6座、7座的车，做到“老两口+孩子两口+孙子+亲家”一起出行。然而G9肯定做不到，所以没有“置换”的必要。因为小鹏P5是一款很好的车型，完全有能力成为小鹏汽车的“万年青”，像大众捷达一样“长青”。
好想小鹏，“家庭需要什么小鹏就造什么”。
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