过年回程高峰期，看看小鹏p5在高速塞车时表现如何？

鹏友们新年好！
一直想写写关于我开车纯电小鹏在过年在高速上塞了5个小时的经历，但是一直没时间，今天稍微没那么忙碌了，说说我的个人体验叭，希望可以帮到你们。
先说当天的行驶背景：2023年1月28日大年初七14：00，从清远（靠近湖南的一个边边地方）驾车回深圳，2人1狗后备箱也是装满的状态，全程约370km，车型是550g，在满电的状态下（463km）用了12个小时到深圳。小鹏驾驶模式是X-pedal驾驶模式（我对这个模式的评价就是乘坐感平稳点的高能量回收模式）原本以为年初七回深圳路上应该不会塞车吧？没想到哇，那条高速从年初五塞到初十啊！我们原本打算是到清新服务区再进行给车补给电量（路程大概140km）左右，但是快到阳山服务区（路程大概94km）的时候，看了导航，想着前面有快30km的塞车，（毕竟一直听说纯电车在遇到塞车的时候会很恐怖）在这样的一个心理作用下，我和我先生还是决定现在阳山服务区兜一圈看看如果有充电口那就先充一会儿，到了以后发现前面有5辆车在等着充电，我瞅了一下电量大概还剩下370km左右，应该还能熬到原定的服务区再充电。
没想到……这短短的46km我们塞了5个小时（一动不动的那种）在刚开始塞的15分钟里我觉得很崩溃，不知道什么时候车可以移动，也不知道我的电能不能坚持到下一个服务区。虽然我先生一直安慰我“我就不信了370km的电到不了46km的服务区”，但是万一到了那边排了很长很长的队呢……总之就是想了很多很多不好的结果，甚至已经做好了叫拖车的心理准备了哈哈哈哈。
然后第一时间把中间那块屏幕和空调关了，刚好那天下午天气不错，温度也有13度这样，把窗户开了也不冷，还能晒晒太阳。
大概一个小时过去了，看了一下续航，从刚开始370变成了372，能耗也是最低的百公里9.8km，后来我才知道原来一动不动或是缓慢移动都是不耗电的（前提是你把所有能关的设备都关了）
就这样，心也定下来了，到后面看了一下：塞了5个小时，爬了13km才用了3km的续航……
19：30的时候终于挪到了清新服务区！那时刚好有一辆电车出去，我们就马上把电续上了（不用排队真的太好了！）里面大概有10个充电桩，大概半个小时加好一辆电车，有些车只是短暂的补给一下大概20分钟就走了。都开长途了，充电的时候就找个地方休息休息呗，对驾驶员也很友好哇！
之前有鹏友建议我说到了清远下高速去找小鹏超充，这样更快，但是当时下高速也很堵啊啊啊啊！况且广东这边的快充还是很给力的，所以在服务区的充电桩也值得信赖。
充了430km的时候充电桩就停了，一看到家就200km左右也够啦！虽然在后面还是会断断续续塞了一小会儿，但是比起过去的5个小时这算啥呢？后来车速快了，我们就把空调打开啦，能耗大概就到12这样吧，也不特别费电，到家了停好车大概还有208km的续航。
经过这次长途堵车，我总结了一下：
长途堵车没有想象中的那么可怕。
如果会有偶尔跑长途的需求，有条件的鹏友尽量选择高续航的车型。
出发前先把电充好（最好用慢充，快充的话续航会比较虚！）。
做好充电规划，根据续航调整用车模式，我们纯电车车也是值得依赖哒！
祝大家每次都高高兴兴出门去，平平安安到家来！