测试路段：
科兴附近修地铁的沿线，路面坑洼井盖巨多，属于深圳非常烂的路，刻意压坑洼井盖测试
科兴地库-1～4层，大冲新城花园地库-1～2层。坡面斜率较大，地面历史剐蹭痕迹明显
1、路感/减震
整体感受更好，比原厂略硬但仍明显比model3软；上下左右晃动明显减少，落地更干脆
过减速带：第一下『跳动』更明显，略硬。落地后回弹减少，晃动减少，无多余弹跳
坑洼路面：起跳、落地均更干脆，左右晃动有明显抑制，落地后无多余晃动
井盖深坑：落地扎实，无多余上下晃动
细碎路面：路感更清晰
2、驾驶感受
这两个不是非常明显，也许是心理作用：
高速转弯和快速变道，车子的侧顷更小了
刹车点头和起步抬头的幅度更小了
3、通过性
坑洼路面：通过性无影响，暂未出现托底情况
上下地库：通过性无影响，暂未出现托底情况
4、颜值
前后轮胎与叶子板的间距略有减少，颜值略有提高，但不如绞牙避震带来的提升明显
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