不知不觉已经与G9一起度过30天了，在今天顺利拿到了“老司机”毕业证。
这篇报告想从选车、提车、操控、充电、续航、智能、空间、售后、不足几个方面跟大家进行一些分享，力求比较全面的还原自己这30天的用车感受。
先说整体结论：G9综合来看，是台比较合适我的车（我选的是702 PRO），提车30天就已经开了3000多公里，对于平时一年里程也就1万公里的人来说，就知道我有多么喜欢开这个车了。
* 选车
我的预算是30万左右，个人对智能化和车内的舒适配置有一定需求，下面简单分享下当时看过的一些车型和没有选择的原因。
* 蔚来：方方面面都挺好，特别是豪华感的营造，确实在国产车里面算是做的非常好的。但车太贵了，辅助驾驶也要另外收费，且不喜欢李斌的大嘴巴。
* 理想：试了朋友的one，说实话，我觉得还蛮好开的，空间也大。不过内心接受不了增程技术，也不太喜欢李想这个人，但有一说一，他确实是个很厉害的产品专家。
* 极氪：接受不了猎装造型，但电吸门是真好用。
* 比亚迪：汉和唐都试了，当时对汉DMP非常上头，差点就买了，后来还是被拉胯的辅助驾驶给劝退了（静止车辆识别度很低、车道内画龙、自动泊车连试驾都不敢用），但比亚迪确实是国货之光，如果接下来把辅助驾驶给解决好，销量应该还能继续上升。
* 奔驰：BBA情节，大部分国人多多少少应该都有一些，试了EQB和EQS，被EQB简陋的功能和EQS的价格劝退，在营造豪华感上，奔驰毫无疑问是王者，即使到了电车时代，目前来看，依然如此。
* 宝马：试了ix3和i3，两款车都延续了宝马良好的操控性，驾驶舒适度很高，价格也不算贵，静音也做的不错（开过多款车经过同一段沥青路面，i3在路面胎噪的过滤方面是做的最好的），但因为身边实在太多开宝马的了，已经审美疲劳，所以放弃。
* 提车
* 提车当天的仪式感差点意思，可能是那天提车的人很多，也有可能是之前被别人提车的仪式搞的期望值很高，反正我那天就是拿着个熊拍了个照就完事了。
* 保险可以不在APP和店里买，外面买大概能省个1000块左右，也听说有在外面买保险，交付人员不怎么配合的事情，但我的交付还比较好，全程没有任何为难我的地方。
* 600块的上牌费也可以不用交，其实电车上牌不麻烦，先网上选号，然后去税务局弄个免税证明，再去车管所一趟就搞定了，最多半天时间。但去之前最好了解清楚当地车管所这些地方是否需要预约。
* 操控
* 操控无疑是给我惊喜最大的地方。试驾的时候开的是一辆工程车，说实话那时完全感受不到小鹏宣称的这车驾驶感受有多么多么好，一度都有点想放弃。但没想到在提车之后，到手的量产车改进幅度这么大。如此大的一辆SUV，可以轻松自如的穿行在城市的车流里，无论是加速还是超车或是弯道，都不会让你没有信心。用我朋友的话说，没想到你以前开车那么佛系的人，现在开车也这么猛了。
* 我这台车还是个两驱版，但在路上秒个油车轻轻松松，在高速上加速也没输过，动力随叫随到。如果是四驱带空悬的版本，那简直太爽了（可惜预算不够）。
* 在高速上最快开到过160，车身依然非常稳，没有一点飘的感觉。
* 充电
* 每年有1500度免费奶，差不多可以开7000-10000公里，简直不要太爽，但更羡慕那些置换的车主，每年3000度，基本上可以随意霍霍了。
* 充电快真不是吹的，在小鹏超充站，基本上能实现30分钟左右充满，在国家电网充电时，能吊打其他车的充电功率。我这还是3C的，如果有钱上4C，那更加无敌了。
* 续航
* 那个702公里续航是cltc标准，这个标准没啥意义，完全不具备参考价值。
* wltp标准下，充满电表显能跑566公里，经过自己的多次实测，基本上能做到95折左右，如果只在市区开，1比1也是能做到的。因为电车强调最好在20%和90%这个区间进行充电（对电池好），所以平时的有效行驶里程大概是在400公里上下。
* 智能
* NGP：高速福音，我现在开高速基本上都是全程NGP，虽然还有一些瑕疵，但是真的能轻松很多，跟车、转弯、变道、超车都能实现自动化。
* LCC：堵车神器，在市内开车遇到堵车时，打开LCC，再也不用一脚刹车一脚油门，然后自己再暴跳如雷了，从此可以做个轻松听歌的美男子。
* 快到小鹏超充站时，会提前提醒并帮你降下地锁，插枪即可充电（无需再打开APP扫码）。
* 语音很好用，但说实话，还没有宣传的那么好用，不用唤醒词时（你好，小P）时常唤醒不了，唤醒之后在听到车内聊天内容时，又会瞎反应。不过全场景语音小朋友是真喜欢，经常使用来控制车窗和点歌。
* 空间
* 车的后排空间其实没有观感看上去那么大（因为这车的外观看起来很大），我之前的红旗HS5看上去没有这个车大，但是后排空间要大一些，但G9这空间也够用了。
* 副驾驶可以完全放倒，人坐在后排、腿放到副驾座椅上、再打开按摩看电影简直不要太舒服。有一次车上带两个小朋友，一个在后排横着睡、一个把副驾驶放倒躺着睡，再盖上小鹏送的抱枕被，那时的满足感觉得这车太值了！
* 随车附送的床非常好用，自动充气自动放气，躺在上面也挺舒服，已经出去体验过一次露营，接下来应该会经常去了。
* 中控台下面那个镂空处很实用，放点纸巾和小物品什么的最好了。
* 售后
* 提车之后参加了小鹏组织的两次活动（外出自驾旅游），安排的都很不错，从路线、零食到酒店、餐饮、住宿和景点，都不需要操心，自己就准备电费和高速费即可。
* 之前有一次充电的时候，应该是碰到电流不稳还是什么原因，售后的电话立马就打过来了。
* 过年去洗车，应该是后台监测到了车辆有震动，也第一时间接到了售后的电话，问是否需要帮助。
* 过年收到了大概两三样小鹏送的礼物（也有可能是我刚提车的福利~）
* 每个人有个专属的服务群，响应非常及时，虽然有时候也不能解决所有问题，但马上就有人回复和跟进的感觉还是很好的。
* 不足
* 钥匙是被大家集体吐槽比较多的，因为配的钥匙不带蓝牙感应功能，需要物理按键解锁，小鹏的本意应该是想号召大家都使用手机进行蓝牙解锁，但这个说实话很多不方便的地方，第一是手机的APP如果长时间一直在后台运行，总是会有抽疯的时候，这时就没法靠近解锁；第二是手机蓝牙比较容易受外界因素干扰，偶尔会出现无缘无故无法使用的情况；第三是这个解锁灵敏度和距离实在是不太好掌握；第四是有时需要临时停车办事要带着手机下去，但车上又有人，这时就好尴尬，需要掏出手机点击临时停车才可以，不然就会锁车。个人建议还是把钥匙的靠近解锁功能加上。
* 主驾的迎宾座椅需要坐好之后，让座椅充分感受到你，这时关车门才会有效。我以前的习惯，一般是落座就顺带手关车门，这样的话，迎宾座椅不会生效。所以现在只能逼自己做个“优雅”的车主，先坐进去，有条不紊的让座椅充分感受我之后，再去关车门。
* 座椅通风和加热只有坐垫部分有，靠背没有。我个人喜欢整个背部被烤的暖暖的感觉，屁股烤久了总觉得难受，而且夏天开车背部也是容易出汗的地方。不过通风是吸风式（不是吹风），这个好评。
* 没有HUD，个人比较喜欢这个功能，可惜没有。
* 没有内置行车记录仪，不过还好，这个在大家的一致吐槽下，应该最迟会在今年的2季度解决，OTA之后就会有了。
* 方向盘的左下方为了做的和中控台一致，也弄了个凸起，最先开始我还以为这里可以储物（放点证照啥的），结果搞半天就是个装饰，个人觉得这里搞个小储物盒多好，要么就完全没必要做这个东西（浪费成本，且没啥意义，连个氛围灯都没有）。
* 前引擎盖实在是比较难关，我第一次关的时候，一度以为引擎盖是不是坏了，后来发现大家普遍都有这个感受，其实这车有前备箱，还是应该多考虑怎么优化引擎盖的开启和关闭。
#迎新社群#
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