#迎新社群# 不知不觉用车已一月有余，也迎来了结业，这一个月来跑过高速、高架、普通道路，也走过雨雪天，基本上日常的路况走的也差不多了，总的来说G9是一辆不负等待的车。用下来三个字：没毛病！
我买的是一台702pro的版本，当初选择702看中的就是它的长续航，虽然城市通勤可以做到每天都用家充，但是总觉得长续航可以做到，家有余粮心中不慌，下面就总的来说说喜欢它的五个一：
1、充电时长/速度：
一个字：爽
家冲：我买的是7kw的小鹏充电桩，基本上选择充电到90%，每次跑到续航剩余200km以内就选择充电，一次冲个70度电，基本要10+个小时，正好把谷电价的时间用满
快充：用过小鹏自营的S3充电桩，这超冲真是太爽了，充电速度最高能跑到160kw，基本把桩的功率吃满。从30%-90%基本也就45分钟的样子，还是很快的。据说吴江有了S4的充电桩，等改天去感受下高速充电的畅快享受。
2、续航：
一个字：实！
在WLTP的工况下，充到90%续航基本能有514km，我平时用车都是开着单踏板模式，所以市内道路跑基本能保持在续航和实际跑的公里数在1：1，如果气温在10度以上能耗基本在13-14kw/100km，如果气温在0摄氏度附近，开着空调的情况下，能耗要到18-19kw/100km，有时候高架道路堵车多点，还能做到1.1：1，还是相当可以的。当然气温在0度的时候，掉电还是有点快的，基本0.9：1，有时候停在外面一晚上也会掉个2-3公里。
高速跑由于我开车喜欢快，基本压着120跑，所以基本在WLTP的工况下，实际可跑的里程数在车显续航的88折左右，702版本在冬季零度以下估计能跑个350-400km。
当然如果是下坡，那能耗可太有意思了，居然能到1.1kw/100km，真是有点欢乐表的感觉了。
3、智能座舱：
一个字：绝！
辅助驾驶：小鹏在这点上带给用户的感受真是太爽了，用了几次也克服了心理障碍，除了车特别多的情况下（这时候开起单踏板模式也是格外的省力，不用在刹车和油门之间来回切换），其它时候无论是高架还是高速，我设置好目的地，都能很轻松的开车了，在车里唱着自己喜欢的歌，相当舒服啊！
音乐座舱：全车20多个丹拿音响，听歌效果确实不错，建议刚提车的朋友一定要买个终身免流量套餐，用了优惠券只要1980就能享受每个月100G的流量畅享，用QQ音乐的无损音质听歌确实舒服。再开着空调、看看在线电影，简直是一种享受啦。
4、关于内饰和外观
一个字：帅
车内皮质包裹的内饰还是很多的，总的来说档次感也是十足的，30多万的车总不能和百万级的内饰相媲美，但比起同价位的合资车简直好太多了，Nappa工艺的真皮做工，坐着十分舒服，后排空间也还算宽敞。至于外观，白色的车身、中规中矩的车身尺寸，运动又不失优雅。
5、关于售后服务
一个字：赞
之前都说蔚来是服务系的，但其实任何一家企业只要重视了，服务也一样是可以做起来的。
首先是为你解决问题的响应速度，由于是初次买电车，很多功能也在摸索过程中，这其间只要我给之前的销售发个信息或者是在交付群内咨询个问题，立刻会有相关的同事为我解答，直至解决问题。
其次是客户关怀。以前我买的是合资车，可以说从车子开出4S店的那一刻起，他们的服务其实就中止了，也只有平时我出了险或者是好久没去保养，他们才会打个电话询问下。但是小鹏不一样，从提车后不久就由官方组建了鹏友群，不仅有来自五湖四海的鹏友交流用车体验，还有每日的学习和测试，现在每天不打卡我都很不适应。临近年前经销商还给提车用户赠送了新年礼包，包含精美小熊一只，这种感觉真是棒棒的。
第三就是强大的后勤保障团队。给我印象最深的就是之前在小鹏商场里向官方客服咨询问题，由于长时间没有应答客服，突然手机里接到一个来自广东的陌生电话，才知道原来是总部的客服。还有一位车友说是在服务区关门关的太重，以至于小鹏客服给他来电，问他车是不是撞击了，真是太暖心了。
总结：
综合这一个月以来的用车体验，给我的感觉是小鹏这家科技公司不负所托，G9这台车不失所望。可以说除了没有大冰箱之外，当下主流车型所配备的功能，它都有，甚至于在智能辅助驾驶、电耗控制上面都要优于其他车型。过年期间，我也带着亲朋好友坐着车一起遛弯，见到的朋友都说这车很赞，听了简单的介绍都说很香，可以说开这车出去面儿十足。
当生活水平越来越高，车的功能越来越齐全，对于买车我觉得未来的主流还得是科技感、安全性，以更好的技术来提升驾乘体验，就像现在春节返乡一样，如果未来辅助驾驶做的越接近于一个“老司机”的水平，一定程度上减少驾驶员的疲劳度，让返乡之路更加平坦。
小鹏G9，真的很不错👍
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