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以下是正文。
本来飞机票都买好了，在临行前一天晚上下班时，开着城市NGP回家途中，莫名的有了冲动，想开着P5回去过春节，来一次冲动的冒险。当我把这个想法告诉家人和朋友时，也得到了他们的支持。
这次回家探亲的旅程，从2023.1.14早上8点从广州出发，到2023.1.28下午4点返回到广州家，用了14天，终于圆满结束。整体说来，全程P5表现优异，充电无忧，一切顺利。后文分享下沿途用车的一些体会，供长途自驾电车出游的鹏友们参考。一、3000多公里583元电费800多路费首先给我们NGP点赞，虽然全程我一个司机开车，但是随车带了一个名字叫NGP的老司机，极大的缓解了长途加速的疲劳。
整体行程来回共3000公里以上，路上充电加回家后使用充电共计14次583.7元，高速ETC费用809.25元，费用很低。
回家路线：广州--贺州-桂林（住宿+游玩景区）-遵义（住宿+游玩）-重庆-达州。边玩边走轻松路线，每天行程约500公里，然后在当地找酒店休息，看看风景，品尝下当地美食，整体耗时约2天半。
返程路线：达州-万州-恩施-湘西-怀化-桂林-梧州-云浮-广州。主要是行车为主，辅助充电、休息，由于堵车厉害，整体耗时2天。
二、全程无忧的充电充电全程无忧，大部分时间去了高速服务区或者城里面就马上充电，仅有1次要等前面一台车充满。现在的充电桩普及明显提升，在高速路上、各种大大小小城市或者乡镇几乎都有充电桩，灵活用好车机充电地图，高德充电地图，以及当地的充电app等来找充电桩。微信小程序搞定充电：在广东境内的高速基本上用顺易充，出了广东基本上用e充电（国家电网），其他都是一些地方性充电桩，用他们的微信小程序就可以了。高速上充电站数量多：这趟回家探亲旅程中，回程路上还担心是不是有地方没有充电桩导致路上趴窝拖车，有一丝丝的焦虑，随着行程路程的增加，发现这种焦虑是完全不必要的。车机高德地图右上角会给出最近三个服务区的信息，可以清楚的看到哪些服务区有充电桩，发现了一个现象“很少有连续3个服务区无充电桩的情况”，按现在20-50公里左右一个服务区的间隔，小鹏P5的续航就完全不担心了。所以后续行程，根本就没有担心哪里能否充电，而是正常行驶，该充电时就近服务区进去就可以了。乡下充电站普及：到了老家乡下，发现镇子里面，一些村里面都有桩，结果我带回去的便携式充电枪只是拿来玩玩，嫌弃它充电慢，都直接拔掉不用了。三、安全行车大雪凝冰天气，特别要注意安全，及时下高速到城里面休息。回程路过贵州遵义附近时，发现车前灯光下，雪花几乎成线迎车而来，高速两边的绿植不一会儿都披上了白色衣服，露面开始油白色的凝结物体了。于是开启前除雾，降低车速到80-90公里，走中间道路、拉开车距，坚持了1个小时，到遵义下高速了，然后才安心下来。由于视野看不远也不清楚，用上了降速版本的NGP，同时全神贯注的双手握方向盘，准备随时接管。高速两桶油，是危险的来源，TA们有这个特征，高速上很慢，喜欢任性不观察后方车直接换道，喜欢并排着走，或者喜欢与大车并排着走，导致后面堵了一长串的车子。（PS：平时不开车，回家时一箱油，返程时一箱油，称为两桶油）。遇见这种情况，需要耐心等待，寻找机会超过去，否则跟着一起缓行，不仅仅心情不美丽，还容易跟着出事故。远离大车，看准时机快速超车过去，拉开距离行车。乡村路，这次回老家，村里面的道路比前面回去好多了，部分地方加宽了，勉强有了错车道。但整体上，还是窄，需要好好的温习下科目二的技巧，要不分分钟轮子掉到车道外，陷进去了。在一些会车，或者过太窄的地方，最好下车看看路和车的情况，缓慢通过。盘山路，一路风景很美，但是也隐含了一些危险因素，如部分路段差，或者有落石、塌方，能耗高，弯度大，甚至手机都没有信号。需要提前预留充足的电量，最好跟着本地车一路走，尽可能的在白天走出这些路，进入市区道路。陌生的路，有的路看起来还是国道、省道，但是在非城镇路段，也有未知原因的堵车，这个时候要小心了，有可能给你的行驶带来巨大挑战。这次回程时，通过高德地图的躲避拥堵，在近贺州的一个出口下高速，通过省道开往贺州，前面的公路一路美景和顺畅。结果道了有一段路，基本上到处是坑坑洼洼的，一些大货车都不敢走了，只有些小汽车作为勇士慢慢开过去。我也没有办法，只有跟着前车，一起蹦蹦跳跳的趟过去，也不知道伤到底盘没有。慎用高德的躲避拥堵，高德导航的躲避拥堵有可能把你导航到乡间小路，或者盘山公路，或者无人地带。当需要用躲避拥堵时，最好也去网络上查询下将要去的路本身情况，这些路要经过哪些地形（山，平原、丘陵、村庄，还是河流等），尽量避开大山、不走村道、小路拥堵的线。四、关于堵车现象近服务站堵车，太多油车排队加油，导致近服务区要堵车，大家排队进区。初步观察了下油车和电车充电耗时差不多，在春运期间，估计大家耗时差不多。服务区挤满了待加油的车子，甚至排队道服务区外的高速路上了，开始排队到加完油，并且休息啊，估计也要1个多小时。而电车充电的同时可以休息，也差不多一个小时幽灵堵车，一些路段总是没有事故的堵车，一起缓慢挪动后，到某个隧道出口，一下子就畅通无阻了。根因还是车流量过大，当某些人在隧道或者某些路段缓行时，由于后面车较多，导致所有车都要跟着缓行的车子做同样的动作，才能够通过这个堵车路段。车越来越多时，这类的堵车长度就更长了，动不动出现堵车10多公里，行驶1-2个小时的情况。
这次长途自驾探亲出行，给了自己开电车的更多信心，也更切实感受到小鹏车的智能好处，不经带来陪伴去，还有安全和轻松。
祝小鹏，祝鹏友们，兔年大吉，满电出发！
#充电路书#心春信鸽#鹏友时光
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