小鹏G9用车分享
我是2022年12月8号拿到小鹏G9到现在已一个月出头。说实话我买东西从来不评价，没时间也没兴趣，但对小鹏G9，我觉得想说说我的感受。
一、购车决定
偶遇G9。
为了拿上海牌照，我决定把原来的车卖了换电车。我儿子推荐蔚来ET7和极氪001。后来我试驾了蔚来ET7和ES7，感觉很一般，和他们四五十万的价位不匹配。
过了几天我儿子带我去试驾极氪，在南通中南世纪城找极氪门店时，我突然看到一辆很大的白色车，造型非常漂亮让我眼前一亮。我情不自禁问，这是什么车，非常漂亮啊！结果一看是小鹏，我们就上车坐坐，销售人员过来和我们讲解，我们才第一次知道，这是小鹏G9，9月份才推出。说实话虽然小鹏的牌子我早知道了，但从来没关注过。但看到这个车听了功能介绍，我有点心动了。
国庆节后回到上海，我去印象城的小鹏门店进行了试驾，销售小卢非常不错，陪我试驾了P7和G9并进行了详细介绍，我确实被打动了，当时就交了5000元意向金。我儿子听说了以后，极力劝我再试驾下极氪，但我看了极氪的外观，觉得极氪也许更适合年轻人，所以我没有去决定就买G9了，就这样阴差阳错，我居然买了G9。
二、用车感受
我是10月14日下的单，等了将近二个月才拿到车。下面说说我的用车感受。
1、外观：我被G9吸引，第一眼就是被它的外观打动。很多人说G9象理想L8，我不觉得，我觉得外观更象蔚来的ES7。我对理想L8的印象是有点笨重，但G9就要灵动清秀很多，区别在哪里呢？我认为是整体尺寸和后半部分的区别。整个尺寸上G9略小，感觉不那么笨重，同时后半部分稍稍有点下压，不象L8基本是平直到底，G9的整个车一下就灵动起来。这是我的分析结果。
2、内饰：G9的内饰整体上我认为是不错的，既有时尚感也有高级感，这是我喜欢的一个原因，棕色也是我喜欢的颜色之一。
3、驾驶：我觉得，小鹏的驾驶感还是非常不错的，提速快，驾驶平稳，SUV比轿车高，视野也好，整个人有一种俯瞰天下的感觉，开着挺舒服。
4、电耗：我觉得小鹏的电耗还行，正常市内行驶是15-16度/百公里，我跑高速比较多，一般在19-21度/百公里，不算很低但也不算高，中等水平吧。
5、充电：充电挺快，一般我都是剩余100多公里去充电，我是702max，充90%是513公里（WLTP），一般都是30-40分钟充满。但是，5分钟充130公里的情况我没有遇到过，也许只有小鹏超充才可能，绝大部分商业用电好像达不到。我平时都用WLTP计数，这个计数比较靠谱，不用空调的时候和实际开车里程接近1：1，用空调的时候可能需要打9折甚至8.5折。
6、悬挂：总体还行，从坐椅到悬挂都比较软，所以刹车时有的时候会有轻微点头的感觉，我不知道别人如何评价这种感觉，我觉得挺舒服。原本我想买650max带空气悬挂的那一款，但可惜交付时间太晚，我要挂上海牌照，怕过了年不再赠送电车车牌，所以只能选没有空气悬挂的车，有点遗憾，但实际开车过程中我觉得似乎影响不是很大。
7、人机交互：没有宣传的那么神，一开始可能是我不太熟悉语音规律，很多时候小P都听不懂，让人有点无语。后来慢慢熟悉了一些，使用有所熟练，但似乎小P提高得并不多，反正常规功能可以正常使用，有点难度的或者不对口的指令，它就茫然了。
8、音乐座舱：我认为这是小鹏非常重要的功能，也许因为我是一个准音乐发烧友，所以对小鹏的音响印象深刻。我从1990年初就开始自己装配家庭影院，对音质的要求一直比较高。原来我开的奔驰E级的音响和我儿子宝马5系的音响，在小鹏G9前差距巨大。特别是小鹏音乐厅的大师定制音效，那真是无话可说超级好听。为了欣赏G9的音响，我专门下载了几百首无损音乐，就为了放在G9上听，小鹏的音响效果完全达到了我的要求。
9、辅助驾驶：我不知道其他车的辅助驾驶水平如何，但我经过一个月的测试使用，我认为小鹏的辅助驾驶是值得信任的。从上海浦东回苏州100多公里，在高架和高速上，95%的时间用的是辅助驾驶，中间接管的次数大概是三四次，也是为了保险起见主动接管。包括智能泊车和记忆泊车，完全没有问题，每次都非常OK。
三、不足之处
用车到现在，我对小鹏G9应该说非常满意，有时候一个人会开着车到阳澄
湖的公园绿地，听听音乐看看杜比全景声的视频，看一个5D电影或者躺在主驾座位上，听着美妙的音乐看着大天窗上的天空和树木发呆，真的非常惬意和放松。
要说不足之处就一点，G9的蓝牙开车和锁车似乎不稳定，不知道是我不太会用，还是其他原因。自动感受蓝牙开锁及锁车功能不知道为什么时灵时不灵，大部分的时候，走到门边了，也不自动启动，还要点一下手机上的开锁，锁车也是，有小部分时间需要手动锁车。相应联动的就是，主驾座椅不会主动回复到设定的位置，总是需要往前移动一点，等屏幕上出现了恢复字样，再点恢复到设定的位置，这个有点烦，非常不方便。