P7万里行游记:解密天津卫内味儿

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智能轿跑P7
06-29 14:28

结束杭州、南京站之后,P7万里行车队开始由东折反,一路向北,下一站目标天津。


依照惯例,还是先简要介绍一下行程。南京-天津,全程952公里,自驾车约需11个半小时。考虑到一站到底,对体力挑战较大,于是决定继续选择折中方案,当天落脚连云港。


南京-连云港,行程接近400公里,走长深和京沪高速,路上约需4个小时。



头晚,3台P7提前补电。次日一早,车队准时出发。


提到充电,很多鹏友在上篇游记中有留言提及,这里补充两句。事实上,一路下来,小编和鹏厂专家们也特意专门测试了小鹏P7的充电效率。实际测试结果表明,在大部分充电桩,电流电压输出相对稳定的状态下,30~40分钟可以充到400~500公里左右。



这里,不得不提一下小鹏P7的充电模拟显示。除了实时显示充电状态和数据之外,还有一个界面可以查看充电曲线图。大家都知道,在快充模式下,当车辆充电时长超过半小时之后,充电速率会受到影响、变慢,因此也拉长了整体充电时间。这时,直观的充电曲线图的作用就出来了,可根据曲线,自主选择继续充电还是提前结束,便于合理规划时间,可以说非常友好和人性化。



当然,很多还没摸到实车的鹏友,可能会觉得长途自驾,充电效率怎样?途中充电会不会很耽误时间?对此,小编认为可以辩证看待。


P7万里行车队一路使用的车型,是小鹏P7后驱超长续航未升级版,即NEDC续航里程为656公里版本(NEDC续航里程升级后为670公里),单次满电,全程高速能行驶500公里+,这已充分满足高速驾车4小时休息一次的用车习惯。



换句话说,按照这个续航能力,一次性开车400~500公里,即便车不需要充电,人也要“充电”。一个驾驶时长下来,充电和休息一并解决,无须刻意规划时间。再说,平时用车,一年下来,我们经历上千公里长途自驾的情形也不常见。


况且,智能P7让充电过程并不会无聊。举例而言,P7万里行车队数千公里下来,几位专家就有自己打发时间的独特方式:PK野蛮娃娃遥控赛车或者K歌。一边充电,一边放松。不过几首歌的光景,电已充满,人也不再疲惫,继续上路,两不耽误。



你唯一担心的问题,就是嗓子打开,身体里的那个“麦霸”也开始上线。小鹏P7配合丹拿调校音响带来的豪华音质,加上智能音乐座舱内部梦幻般的氛围灯,会让人彷佛置身于KTV。如果中途暂停,突然拔枪走人,确实多少有些不尽兴。好在,只要你愿意,随时随地都可以继续,不用顾虑超时收费,也不用担心有人强行插歌。不管是情侣,还是家人、鹏友,小鹏P7均可以提供一个私密、自由的娱乐空间。





越往北方,气温也越来越高,车队也算是离开了“舒适区”。其实,如果单纯是自驾游,真心不建议一路高速到底,尤其夏季,路面热浪翻滚,长时间驾车容易视觉疲劳,略感乏味。小编建议,还是国道和高速结合会更舒适,好的风景往往在路上,而不是终点,提前规划好时间,完全不用着急赶路,更不会存在里程焦虑问题。





当然数百公里,对于曾连续单车单人长途自驾接近24小时的小编来说,也不算事儿。下午1点多,车队到达连云港。



第一次来这座海滨小城,也是第一次知道花果山坐落于此。本地鹏友介绍说,这是连云港最高的一座山,海拔高达100多米。而百度百科也对此煞有介事的介绍:连云港,孙悟空“故里”。



实在让人忍俊不禁。作为传说中的人物,并非史实,何来故里?这不是自欺欺人吗?所以至于山上什么水帘洞、三元宫、唐僧崖、八戒石之类的,真假就不必细究了,开心就好。应个景,小编就送孙大圣一朵祥云吧,希望他在来世的西天降魔路上不再“好像一条狗”。



仁者乐山,智者乐水。傍晚时分,赶到海边去打卡。恰好夕阳西下,一轮红日高挂海面,难道这就是传说中的曜日红。



俗话说,靠山吃山,靠海吃海。连云港的经济支柱是农林牧渔,其GDP贡献占比高达90%以上。那既来之,就免不了尝尝当地海鲜。



在住宿酒店附近,沿街都是各种海鲜餐馆。特意找了一家老板娘最美的店,来一个海鲜大杂烩。鲍鱼、扇贝、生蚝、海虾、螃蟹、蛤蜊若干,外加一条海鲈,满满一锅,半张餐座大小。先不说味道,光这阵势就很有成就感。价格128元,配上白米饭,真香!



在离开连云港前往天津的下半程,不得不说一个小插曲。因为P7万里行车队车牌是试字牌,后方临牌未能及时到位,一路奔袭的小鹏P7也终于得空“休息”,直接托运进津,而我们则搭乘连云港前往天津的高铁北上。



要吐槽下当地高铁。


槽点一:连云港有两个火车站,分别为连云港东站(新站)和连云港站(老站),且一东一西,相距甚远。究竟哪个站点可以搭乘高铁?订票信息模凌两可,电话确认无结果,本地人也是一脸懵逼!如果你也误以为高铁位于新站,那就可能跟小编一样差点闹乌龙。


槽点二:伪高铁。高铁不是高速铁路的简称吗?可这车速!跟普通绿皮火车几无差别。连云港至天津600多公里,逢站必停,前后居然用了6个多小时。但票价并不便宜,362元,还不打折(从天津飞广州才350元)。



所以,身不由己的时候,就更加怀念自驾的好处。说走就走,想停就停,在乘坐高铁前往天津的路上,小编十分想念小鹏P7。


天津,与江南秀美温婉相比,气质迥异,连空气都似乎变得粗犷起来。我想,这大概是天津方言带来的感官刺激。跟江南柔声细气的吴侬软语不同,天津本地人一开口,嘛字当先!无论男女老少,一口浓郁的天津话。语速快,声贝高,音调沉,配上“码头文化”,一下子就让你感觉掉进了一个新的环境,压根不需要时间去慢慢品味和琢磨。




膀爷、洋楼、配上天津话,恐怕就构成了本土风情的灵魂。在天津,吃一套煎饼果子,听一段茶楼相声,逛一次五大道博物馆,你就不算“到此一游”。所以每到一地,千万不要被所谓声名在外的美食名肴误导,要想感受真正的地道,一定要吃小吃。因此,去吃狗不理包子,反倒不如找一些街角小店,花10元钱,来上一份煎饼果子,好吃外,还能坐看人来人往,真正体验一地一城的烟火气。





俗话说,“五千年看西安,一千年看北京,近代百年看天津 ”,天津的文化底蕴由此可见一斑。但抵不过天津洋味十足,尤其当你漫步五大道、解放路、解放桥、法租界和意式风情街,你会深感知识储备的不足。何谓一步一文物,一脚一奇景。不夸张的说,你踩过的每一块砖都有故事。




所谓五大道,是指由马场道、睦南道、大理道、常德道、重庆道这五条路,由南向北并列而成的一片街区。因拥有超过2000座风格各异的花园式洋房,所以本地人简称之“五大道”,是天津较为有名的历史文化街区。





而真正让五大道声名显赫的,则是近代那些炙手可热的诸多历史风云人物。比如庆亲王奕劻、张学良、美国总统胡佛、张伯苓、张自忠、段祺瑞、孙殿英等名流故居皆座落在这里。




有人统计,这些小洋楼里,住过的总统就有6位,总理27位,还有几十位总长和几十位督军,至于其他各界显要和社会贤达那就更多了。想想,近代政治波诡云谲,这些小洋楼也充满神秘色彩,每一个窗口里面,都藏着不少故事。




而天津法租界,位于和平区解放路,是近代中国4个在华法租界之一(另外三个是上海法租界、汉口法租界和广州法租界)。



解放路,西北起解放桥,东南至徐州道,长不过2.5公里。史海钩沉,可谓见证了历史更迭。在清末,英、法、德、日、俄等国在此弹丸之地,沿街依次开设了汇丰银行、华俄道胜银行、麦加利银行、正金银行、中法工商银行等金融机构,一举成为解放前的“东方华尔街”。




鳞次栉比的西洋建筑,别具欧陆风情;荟萃一堂的金融机构,尽显城市繁华。罗马式、哥特式、罗曼式、日耳曼式、俄罗斯古典式建筑群,纷至沓来,使人目不暇接,被誉为“万国建筑博览会”一点不为过,值得细品。



如今的解放路依然在续写金融辉煌,只是城头变幻大王旗,门头上洋资银行名头不再,早已换成了国有四大行和其它民资银行。



在摄影师的镜头演绎下,法租界也演变为众多游客观光和新婚情侣拍摄婚纱照的胜地。每到黄昏,偌大的街道两旁,便开始上演一幕幕幸福欢歌。年轻的情侣们身披婚纱,徜徉于充满异国情调的街头,冀望这些古朴和幽静见证自己美好的人生瞬间。





偶尔还有小鹏汽车G3在这街道上快速驶过。在异乡,此刻,小编看到小鹏汽车犹如见到久别的亲人,内心澎湃,倍感激动!对于这种情愫,我想鹏友们应该是理解的!



其实,前往解放路,交通很便利。乘坐地铁3号线,在津湾广场站下车,出来即是解放北路。在此,无论是北去海河风景带,近距离瞻仰解放桥;还是南行法租界,欣赏“世界建筑大全”,均仅需几分钟的路程。




解放桥,原名“万国桥”。始建于1902年,后重建竣工,最终形成了今天人们能看到的这幅雄伟模样。抗日战争胜利后,当时的国民政府以蒋介石的名字命名此桥,将“万国桥”改为“中正桥”。天津解放后,正式更名为“解放桥”,沿用至今。




远远看去,解放桥的外观风格是不是感觉似曾相识?传说,这座桥的设计是出于埃菲尔铁塔设计师埃菲尔之手,具体是否如此尚待考证。可能很多人不知道,就是这样一座见证百年沧桑的老桥,至今依然可以正常开启,合则走车,开则过船。每逢重大节假日,本地市民便来围观大桥开启这一极具仪式感的活动。



一座城,一条街,一架桥,不仅见证了近百年的发展与变迁,也留下了每个天津人的足迹。相信在在本地人的心里,都有一段关于解放路的故事和那一段峥嵘岁月。



位于解放桥北侧的世纪钟,钟高40米,重达180多吨,与解放桥遥相呼应。放眼望去,时间与空间、古典与现代、力与美、人与自然充分融合,浑然一体,非常壮观。



不仅造型独特,事实上,世纪钟是货真价实分秒不差的时钟。准点报时,钟声响彻云霄,振聋发聩,不得不感叹工业匠心与制造之美。




再联想到智能电动轿跑小鹏P7,虽为造车新势力的代表作品之一,但凭借其炫酷外形、智能底色和轿跑性能……已经成为众多鹏友们心目中的Dream car。这背后既得益于小鹏智造背后的匠心,也有与鹏友一起共享共建、持续进化的设计初心。




因小编任务在身,后续几站不再跟随,小鹏P7万里行游记也暂告一段落。但小鹏P7交付已经正式开启,相信随着更多鹏友与P7为伴,更多更为精彩的自驾游记也正在路上,期待鹏友们的分享。



感谢阅读!愿所有的梦想都会实现,愿现存的美好永远发生。


 


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