11月初的订单，今天终于提车啦！
702pro银外黑内！等了差不多两个月。P7置换车子被收走了一周多没车子开😂之前因为这个打了好多400的电话，后来得到的信息还是继续等待。不过，两句话，银色值得等待！！银色要配黑色内饰！
提车那天销售开着骚绿色鹏翼P7带了咖啡接我，很贴心。点名表扬苏州东吴天街销售顾先生！
苏州交付没有太多提车小礼品，仪式感不强，我也不喜欢太复杂。必要的元素:大熊，花花，绿色大蝴蝶结。
交付流程:
1.验车:
看车架号，对车辆、轮胎、玻璃生产日期。检查外观内饰。检查了之前允诺的提车礼品，送的脚垫一般。头枕不错。
2.付尾款、买保险
确认之前置换大定合同、置换合同等等，确认尾款，转账付款（支付宝微信注意额度限制）。买保险，苏州这边702p得7700（官方），官方图个省心。
3.确认权益，积分买服务
确认之前的购车权益，10月31号前的订单比现在就多了一个商城2499元的零压床垫。本品置换车主是给两张1500度的终生电卡，和早期的车主一致。
核销一年爱奇艺会员。积分买无限流量（100G），让交付专员帮忙激活方便一些。
以上，交付流程结束。交付专员帮忙打临牌，开车回家。
G9购车及试驾体验:
作为一个两年的P7车主，经常吐槽P7的小问题，续航虚标、空间捉急、坐姿难受、PTC空调耗电、各种小异响等等（第一批肇庆工厂的P7异响问题比较大，后来的基本都还行）。
刚进入G9车内能体会到小鹏持续听取用户建议的态度，P7的小缺点有在改进，效果也不错。
之前10月份试驾过四驱和两驱都是棕内白外，当时就觉得白外普通，棕色内饰不好看，想看看其他配色结果没有。吐槽一下，如果放出更多配置和配色的试驾车，肯定销量会上去，就给一种配置，一开始还没有后驱车型试驾，总给人一种爱买不买的感觉。后来盲选了银色，黑色内饰是退而求其次。
结果证明选择是对的，外观整体银色配黑色，整体感觉比黑白对比要协调一点。黑色内饰惊艳到我（对比棕色），黑色把小鹏内饰用料的质感体现出来了，也隐藏了一些设计的小缺点比如空调出风口。
至于选702p，一开始选的702max，后来我爸自己定了一台702max，我觉得没必要家里两台车都上激光雷达，作为自动驾驶从业人员，我觉得这玩意儿体验一下就好（不过提一句，小鹏的自动驾驶很强！软件综合能力还是国内第一）。后来想上650p，销售又说650要等很久年前提不了。结果证明我的银色车漆和650一样难等😂另外一个细节:702p加2w到702m只多了激光雷达，650p加2w到650m不仅多了激光雷达，还多了后排座椅加热按摩，后视镜防眩目等等。很奇怪。有意购买650车型的直接max不要犹豫。
新车初体验:
底盘: 后驱版本，舒适模式下舒适度很不错，过减速带比p7舒适多了。转向响应没有P7灵活，变道还是有点迟滞。推荐极客模式，真不错，自定义驾驶，慢慢调总有一款适合你。缺点:刹停和起步的点头和顿挫感还是明显。我通过极客模式调动力响应（调弱一点）和动态稳定（调稳定一点），可以有点效果。
语音: 比原来小p好用，不过应该还没完全发挥功力，继续听取用户意见更新吧。
音箱: 声场更立体了，功率更大了，其他的高低频质量，还没好好斟酌。初步听感觉还是有改进空间。功率大也有优点，外放很给力。
车内娱乐: 目前副驾驶屏会有不操作3分钟自动进入屏保的情况。音乐播放器可以和手机端会员共用，歌单同步，非常好！
车内空间: 够用，不需要太大，根据自己的需求来。
总体购车体验还行，不过也希望小鹏作为新势力车企，不求服务多好，至少流程要再透明化一点，敢于认错像G9刚发布改配置那样。企业文化可能需要调整，不然会走传统车企老路。今天刚看到小鹏挖了个长城的高管，期待三板斧。
最后谈谈我们家从2019年的一台小G3到现在两台G9的故事:那会儿电车基本没有，我还在德国留学，对国内的新势力品牌一点都不了解，我爸看到他好朋友买了两台特斯拉，s和x。他觉得电车不错，就买了一台G3，自此我们家被小鹏“套牢”。G3很轻巧但是板车后悬挂舒适性太差，后来P7出了我爸就置换了。后来他开着不错，我也回国工作了，他又增购了一台p7送我做结婚礼物。国内节奏快有了工作稳定了就要结婚生子，这就感觉P7有点不够用了，所以换车是刚需，事业刚起步不久也没有能力再多买一台，综上P7置换G9是挺好的选择。当时我怂恿我爸置换，他一开始坚决否定觉得P7很好开，后来他去试驾完，也喜欢上了G9，就决定定一台给自己当生日礼物😂为什么不考虑其他品牌。首先，小p语音用久了，其他品牌的都不行。另外因为工作原因我开过很多同价位的车，比亚迪汉特斯拉，et7/5，理想L8/9，说实话整体质感小鹏还是很有竞争力，各个方面来说。
就这么多！G9还是很强的，值得一买。
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