#充电路书#
元旦广州-潮汕四日游，没有想象中那么焦虑。
元旦跟朋友去潮汕，原本充电焦虑的我不准备开小P去了，但是看到往返的高速费和油费，穷苦的四人都决定跟我一起“冒险”开P7去。
先说结论:
1.坪山充电站和小鹏合作免费，但实际app扫不了，得用e充电自费（不知道是不是个别问题）
2.南澳岛的充电桩很少，节假日可能要排队，强烈建议建个小鹏超充站
3.潮州超充只有2个站，且离主要活动范围（潮州古城）比较远，去的话需要留够电。
4.往返全程高速且路上没什么车，不塞车，貌似会省点电？
第一天:家充充满，出发去深圳接朋友，期间在合作的坪山充电站补到95％，国电的桩，操作不是很便捷，小鹏app扫不出来，赶时间最后只能用e充电扫码自费充电，充好后满载满电（550wltp)出发去下一站南澳岛。长途规划显示坪山出发到南澳全程350公里中途无需补电，到南澳岛剩余电量50km，一路高速能耗大概18左右。沿着西环岛找到的第一个充电桩无人运营不让进，继续往前开3公里处三澳村南电的桩，很荒凉的一个停车场，地面都是草和坑，好在能充上，电流200左右。
第二天:南澳岛环岛+汕头。全程无需补能，中间观景台吹风的时候，还遇到了G9和G3并排在路边，感觉很亲切哈哈。
第三天:潮州。无需补能
第四天:潮州返回广州，途径深圳坪山。出发时还剩300公里续航，到陆河美食城超充站时还剩150公里，仿佛看到了希望，直接充满。这个充电站有3个是小鹏专用，2个带小鹏logo但新能通用的桩，旁边还有个特斯拉超充站，也是庆幸这个元旦没什么人，到了就可以充不用排队。到达深圳坪山的时候还有280公里，仍然冒险不充，一路高速开回广州，到家后还剩80公里，接上家充继续充满准备上班。