#发现G9美学# #9闻不如一试#
距离小鹏G9已经上市已经过去近两个月，其综合实力究竟如何，外界依然充满了质疑。今天有幸受邀参加汽车之家的小鹏G9麋鹿测试活动，在此分享我最真实的体验和感受。
驱车四十分钟来到位于番禺的庞大汽车园，远远地已经可以看到测试场地停着两台G9。
来得比较早，不过已经有鹏友比我先到了。
签到处依然是小鹏惯用的风格——露营场景设计。留意到一个彩蛋就是车尾的小熊居然不是小鹏的。
鹏友们陆续来齐了，场边停了辆救护车随时应急，主办方考虑得还是蛮周到的。
活动开始前广东这边的鹏友会群主发哥接受了主播小姐姐的采访。
来自宝岛台湾赛车协会的赖作奎教练为我们讲解了本次麋鹿测试活动的具体流程、平时发生紧急情况时的注意事项，以及平时开车的细节问题，专业到位。
旁边教练组的每位成员都是拥有多项赛事冠军头衔的职业赛车手和漂移表演车手，可谓阵容强大。
现场的鹏友们全神贯注，目不转睛，敲屏幕，划重点。
在此顺便分享一下试驾注意事项，也可以作为我们日常驾驶时需要留意的干货。
讲解完注意事项后我们分成两组分别佩戴蓝色和橙色的手环进入试驾场地，在教练们检查完毕后测试正式开始。
先由教练进行示范，可以看出G9的刹车性能以及车身的稳定性表现得非常惊艳。
同场竞技的保时捷卡宴也有出色的表现。本人分别在两者副驾驶和后排进行麋鹿测试体验，由教练进行最激烈的半漂移蛇形绕桩和地板电状态下急刹，在此分享一下最真实的感受。
G9综合性能十分突出，尤其刹车性能确实给了我很大的惊喜，同等速度下刹停距离比卡宴略短，半漂移状态下两者车身都很稳。后排感觉差不多，至于前排副驾驶，因为G9对人体的支撑更好更到位，所以紧急情况下舒适感G9会稍微好些。
这次体验感慨良多，欣喜地看到国产车在各方面性能有了长足的进步，许多方面都可以媲美百万级别的豪车。
感谢汽车之家和小鹏官方提供一个深度体验G9的机会，期望小鹏不骄不躁再创辉煌。
@鹏友大管家 @社区运营小姐姐
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