第一天满电状态出发，行驶300公里时在陕西境内休息区国家电网充电桩充电一次（1.79/kw），用时37分钟（鹏9的充电效率优秀），花费80元左右，继续行驶300公里在湖北境内国家电网充电一次（1.73/kw），花费80元左右，继续行驶280公里抵达湖南常德市，晚上宿汉寿县温德姆酒店，用过晚餐在附近的地方电力公司充电桩充满电（1.34/kw），花费69元。第二天在湖南境内行驶了365公里，没有听导航提示休息区充电，导致下高速行驶8公里在国道国家电网（国家电网充电桩覆盖范围越来越广）充电一次（1.43/kw），花费90元，接下来进入广西境内全程NGP（非常好用，完全是重视安全第一的老司机的驾驶技术），随着气温的升高，能耗从21kw/百公里迅速下降到17kw/百公里，不得不说鹏9的高速辅助驾驶非常牛掰，智能驾驶不仅仅解放的是驾驶者的手脚，关键伴随着小鹏音乐厅殿堂级的品质音乐，窗外掠过大自然变幻莫测的风景，天高云淡，绿水青山……让驾驶者仿佛置身于移动的5D环景影院，心情愉悦，行驶了300公里丝毫没有以前驾驶油车的疲惫感，依照小P指引在休息区湖南地方电网充电桩充电35分钟（1.89/kw），花费99元，继续NGP模式行驶300公里左右在休息区充电37分钟（1.79/kw），花费80元，继续行驶200公里左右抵达广西梧州市，晚上宿梧州市中心一酒店，用过晚餐再附近一大厦地下听茶场充电33分钟（1.34/kw），花费60元。第三天出发进入广东境内继续NGP模式行驶，依然在行驶300公里时于休息区广东电投充电桩充电35分钟（1.81/kw），花费80元，接下来导航不断提示休息区均有充电桩可充电，虽然我没有在补能，但在休息区短线停留发现某战投在大力布局充电桩，其中一个休息区就有刚刚竣工的一字排开的十几个设备精良的充电桩，看来充电桩的竞争已经开始，让我想起小鹏高层布局高速公路超级充电站的战略是非常有前瞻性的正确选择，也让选择电车的用户看到了无充电焦虑的未来。大约行驶了200公里左右抵达湛江徐闻港，过海时新能源车单列排队，造车新势力聚齐了^_^鹏9（我）唯一一辆（白色），蔚来es6一辆（灰色），理想L9一辆（雾霾蓝）特斯拉y一辆（黑色），比亚迪唐一辆（黑色）电车战队最后登的船，，洁白的鹏9有点鹤立鸡群的味道^_^，一个多小时抵达海口新港，下船后去中免大厦用了简餐，随后到附近的地方电网充电桩充满电，用时37分钟（1.59/kw），花费80元，继续NGP模式行驶近3小时来到了美丽的三亚之滨，仪表上显示剩余360公里，感觉随着气温继续升高，能耗继续降低到接近1:1，热带对于电车非常友好。这趟与小鹏G9的长途相伴，全程最大的感受就是小鹏G9的高科技让驾驶者能领略到智能驾驶的乐趣，自驾游不再是旅途劳顿而是轻松愉快，G9的充电效率完全不耽误时间，错峰出行也没有排队充电现象，大部分休息区都有充电桩没有充电焦虑，本次长途选择G9不但正确还惊喜不断，我越来越喜欢鹏9，期待今后与鹏9走遍祖国的大江南北，阅尽我中华九百六十万公里的精彩！#鹏友出行#
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