#G9充电就是快#
给大家分享一下G9在高速国网桩的充电经历，毕竟圈内G9用车场景多在市区，高速上充电的情形相对少些。
12月初，气温10度左右，95%满电出发，行驶了312km后到达高速服务区，此时显示剩余wltp续航85km，距离此行目的地还剩80km路程，高速国网的电价贵是1.88/度，决定先充个50大洋坚持到目的地，到目的地后再去小鹏自营超充站充满，省时省钱。
开充前剩余电量应该不到20%，G9目前不能显示电量百分比，这一点不合理，虽然有续航里程显示，但这个数值非常不稳，没有安全感，如果能看到电量百分比，这样会更觉安心，就像手机电池显示百分比那样。
在充电桩的屏幕上设定充值金额50元，然后跳出一个二维码，用小鹏APP扫码确认提枪开充，这是国网的快充电桩，插上枪后功率直接拉到了120kW，比小鹏S2超充是要低一点，但我认为这个功率也是不错的了！G9在S2上最高功率可以达到180kW。
当实时电费接近50的时候，充电就会停下来，耗时13分钟，充进26度电，平均每分钟充进2度电，单价1.88，电费49元，不支持小鹏电卡支付，自费。这里计价还是以实际充进G9的电量为准。
之前也有在高速国网慢充桩的充电经历，大家可以看我最后两张照片，就是在慢充桩充的，功率只有50kW，30分钟充进23度电，平均每分钟充进0.77度，非常耽误时间。对比下来看国网的慢充、快充的差距还是非常明显的。
一个多月的G9使用经历总结下来，G9或者说电车还是适合市内通勤和短途出行，个人以为300km以内最为合适，再多的话也不是不行，只是需要中途充电。而且高速服务区的电费也不便宜。考虑到效率的话，长途还是燃油车来的更实际些！