说到电动车，有一个话题肯定是绕不开的，那就是续航。这个可以说是电车最为基础和重要也是车主最为关注的一个指标。
作为一名开了2年小鹏的前P7车主，现小鹏G9车主同时也是社区资深老鹏友，我深知目前对电动车来说能耗最高的工况其实并非跑高速，而是冬天+空调+拥堵+短途用车。（同意的朋友请点赞，不同意的也可以在评论区留下你的观点）。
之所以我会有这种体会，是跟我的日常用车场景是分不开的：早上到单位单程距离8公里，上坡路段较多，并且都是穿梭在拥堵的市区道路；下班回家单程距离8—10公里，下坡路段较多，也是同样拥堵的市区道路。（之所以上下班路程不一样是因为每次出发前我会参考导航看那条路最快，哪怕绕路一点也没关系，有免费奶就是这么肆无忌惮，哈哈）
怎么样，我这上班的去程是不是完美契合最费电的场景，之前开P7的时候（670E版），如果冬天每天只用来上下班通勤的话，冬天满电状态下的续航只有350公里左右，要是遇到下雨下雪天，估计更老火。
而现在我的小鹏G9是全系标配800V高压碳化硅平台和3C超快充电池，不但让充电速度有了极大的提高，还可以使电驱的综合效率有所提升，简单来说，就是让续航变得更实。
网上也有很多媒体和鹏友分享了关于续航的测试和体验，几乎都是给与了好评！
那当G9遇到了我这种Hard使用场景，还能有优异的表现吗？🤔
那就试一试吧，为此我连续几天记录了自己上下班的数据，具体情况如下：
天气状况：连续阴天，3-12度
车辆状况：续航显示标准为WLTP，上车开启24度自动空调，方向盘加热，导航听歌，偶尔开启座椅按摩。（夜间停放室外停车场）
上班去程，平均实际行驶8公里，表显续航消耗14公里，平均能耗26KW/100KM，续航达成率57%。（上坡路段较多）
下班回程，平均实际行驶10公里，表显续航消耗6公里，平均能耗9KW/100KM，续航达成率166%。（下坡路段较多）
综合几天去程和回程的信息简单计算一下：实际每天行驶18公里，表显续航消耗20公里，平均能耗17.5KW/100KM，续航达成率90%。如果每天只用来上下班通勤的话，冬天满电状态下的续航约为513公里。如果是在不用开空调的春秋季节，续航表现肯定还会更好。
所以对于这个结果，我表示很满意，看来大家对G9的续航夸赞没有在吹牛，相比同级车，确确实实是非常优秀的存在！👍
（以上数据和结论，只针对我个人而言，并非专业严谨的测试，数据可能也不完全准确，只能作为大致参考，欢迎大家根据自己的用车场景进行更为严谨的测试）#G9续航就是实# @鹏友大管家 @社区运营小姐姐
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