“车子修好了吗？”K君得知我倒车蹭到柱子了，便关切地问我。
“看来新能源车服务还是杠杠滴！”在得知事发过后不久就由4S店的人提走了之后，如是感叹。
看来K君也是感受了类似不错的服务，才有这番感慨，这不由得让我想起了上次车子被蹭时的经历。
妻子每次接娃娃们放学，都会早去一会儿，车子便停在学校东边的公共收费停车场。
记得有一次，我正在外地出差，妻子来电话，说车子在停车场被撞了，肇事车辆已经不在现场。我在电话中确认人没有问题之后，就让她报警，并前往停车场调取监控录像。
因为停车位恰逢监控盲区，只能看到对方车子的外观，看不到车牌；几经周折，通过时间比对加逐辆排查，终于联系上了对方。
明确了事故责任后，妻子便把车子开回了家，因为是后备箱盖被对方倒车撞塌陷进去了一大块，但不影响行驶。
我把车辆被撞的照片发给4S店的阿伟后，他告诉我，让我准备好保险公司的出险报案短信回执，并拿到事故责任认定书之后，通知他即可，他会安排回昆山的同事来顺便把我车开到苏州4S店，其他事我们就不用操心了；车子修好后，他会再安排同事帮我把车带回来。
手动点赞👍🏻苏州凯马广场服务中心，还有24小时在线服务的阿伟。
3天后，阿伟给我微信留言，告知住在昆山的同事小沈因为出差在外地没法帮我把车带回；问我是自己有空去取车，还是使用APP中的送车服务，帮我把车送回来。
#小鹏用心服务#
正好那天我也没空，加上我也想完整地体验一次全流程服务，于是就让他安排了送车服务。
APP中执行了送车服务功能不久后，我便接到电话，是送车司机打来的，告诉我预计50分钟抵达我办公室楼下。
50分钟后，我下楼来到地下停车场，司机已经抵达指定车位，看穿着打扮是平台代驾。代驾陪着我绕车转了一圈，并正式移交了行驶证和车钥匙，双方确认无误后，他便骑上电瓶车，消失在车库前方的转弯处。
至此，在事故责任明确后，从提车到交付，从保险到理赔，我完全没有费心，都是4S店一站式搞定。
无独有偶，前几天我去给车子充电时，在倒车时不慎撞到了柱子上，导致后保险杠和尾灯受损，除了报警和报保险外，其他相关事宜又是4S店安排人员接车、修车、送车一站式服务搞定。
妻子则借机调侃我：“看来不是我之前停车不好，你这个老司机也照样翻车踩坑；不过你这次决策买电车是对的，电车的服务理念还真不太一样。”
她之所以这样调侃我，是因为我调侃她，上次她车子被蹭，和停车位置有很大关系。她的这个调侃，又给我带来了进一步的思考和启示。
说启示之前，先和大家分享两个细节。
第一个细节：是我买这台新能源车的细节。
为了妻子接送小孩方便，正好需要一台车，在我们逛商场的过程中，偶遇小鹏正在做展示，简单交流后，得知是活动的最后一天，活动内容如下：
购车送充电桩，免费赠送3000度电/年，终身享用。
我和妻子简单合计后，达成如下共识：
1、当前小区不方便装充电桩，但新小区可以安装；
2、没有安装之前，周边有免费充电站；
3、3000度电，足够使用，和油车比，几乎不用再额外花钱。
有了上面的共识，我们马上下单，工作人员指引我们在APP上便捷操作完成，一个月内听通知提车即可。
第二个细节：关于充电的有关细节。
因为有免费充电站可以使用，加上一直没有入住到新小区，所以赠送的家庭充电桩一直没有去安装。
等我现在想去安装时，发现小区已经规划了专门的充电桩位置，而且不再给业主自主安装充电桩，如此一来，我要么去小鹏的免费充电站充电，要么在小区付费充电。
而我去小鹏免费充电站充电两次，就遇到了两个现象：
1、第一次去时，是周末一大早，我抵达时还有4个位置空余（总共6个位置），而20分钟后，已经全满；
2、第二次去时，因为下雨，且车流量大，就导致了我这个15年以上驾龄的老司机遇到意外；当然不能怪下雨天，但资源稀缺，是产生意外的一个外在客观原因。
通过上面买车和充电的两个细节，我有哪些启示呢？
一、先来说，我是如何“翻车”，开车撞到柱子的？
客观地自我评价一下，开车这么多年，还没有因为倒车而撞车的。
这次为什么会撞到柱子？是因为过渡依赖新能源车的智能辅助，包括雷达和影像；但不巧的是，因为下雨天，后视镜和倒车影像都被雨水模糊了，所以只能靠雷达的提示音。
而更不巧的是，因为排队充电的人多，我有些急躁，等我听到报警声时，已经撞上了。
还是那句话，我不能怪车子，只是习惯了油车的安全提示，而没有习惯电车的提示安全范围，所以撞上了。也就是所谓的驾驶习惯的变化。
二、再来说，新能源车与传统油车在各方面有哪些不同？
1、买车体验
买传统油车的模式我就不赘述了，相信有过购车经历的读者都有自己的记忆和体会。
但买电车的感受，则大不一样，我简要总结如下：
a、 买车场景不同：不再需要去4S店，各种商场或者人流量大的公共场所即可；
b、 下单模式不同：不再在实体店下单，手机APP下单，全流程了解新车交付进展；
c、 用户体验不同：除了试驾相同外，其他所有的配制选择都在APP中自助完成，不需要像传统车一样，反复挑选，免除了选择性障碍或痛苦。
2、用车体验
用车重点体现在驾驶体验和能源补给体验上：
a、驾驶体验：动力更足，没有油车的带速之说，所以启停体验和油车大不相同；人机对话更智能，驾驶更舒适；
b、能源补给：以当前的油价来计算，每公里的能耗约是油车的一半不到；市区使用，没有里程焦虑；长距离出远门，目前我还没体验。
3、维修保养
结合我们已有经验和4S店的服务理念，从我们已经发生的几次维修和保养的情况看，总体感受如下：
a、服务意识极强：根据我自己的经历来看，售前、售中、售后的各个环节的服务意思都很强，完全没有店大欺客的感受；
b、响应机制及时：APP中的客服响应及时，买车时建立的微信群和线下客服长效响应，4S店的服务及响应更是加分。#小鹏服务听我说#
写在后面：
写到这里，我想补充申明一下，这不是一篇为新能源车做广告带货的文章，我只是想通过自己的亲身经历，来复盘总结，说说我从中获得的启示。
1、服务向前，体系殿后：两次事故，两次都是4S店安排人前来提车，体现的服务意识的前置，且有后台做强力支持，无论是APP平台功能选项还是后勤的保障。
2、场景切换，换脑换臀：自从特斯拉创造了商场售车的模式以来，国内几乎所有的新能源车都采用了相同的售车场景；屁股决定脑袋，因为消费场景发生了转换，所以服务理念和APP支持跟着发生了转变。
3、资源利用，越早越好：售车活动中，就有充电桩的赠送项目，但因为我自己没有及时安装，现在小区已经不让安装了；免费充电桩还在，只是我暂时没地方装了，换一句话说，以后，我要么就到指定充电站免费充电，但可能要排长队，要么就付费充电。所以资源的利用，有的时候是越早越好。
4、新老切换，皆有可能：新模式在颠覆老模式的过程中，可能都在不知不觉中。之前我没法想象买十几万、几十万甚至更高价的车，会在商场完成，不仅如此，而且都只需要在手机中操作即可。未来或许还有更多的新事物、新现象、新场景产生，一切皆有可能，创新永无止境。
时代在向前，思路不能落后，成长必须跟上。以上就是我的启发，欢迎留言交流。
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