G3i开了不到一年，15000多公里，ACC/LCC占了三分之一里程还多。
上下班路上，只要条件允许，我就打开智能辅助驾驶，它确实节约了司机的大量精力。
大多数情况下都可以激活ACC自动跟车，设置好85公里上限，也不会超速，ACC特别是在堵车的情况下很有用，随着车流慢慢挪，右脚不用在刹车和油门上换来换去。开到城市快速路上，我一般就变道到第一车道，打开LCC，就保持在第一车道一直开，这样只需要留意第二车道的车会不会插进来就好了，安全很多。
虽然辅助驾驶可以节约很多精力，但还是要注意随时接管，毕竟不是自动驾驶，这也是我要提的建议了：
1，速度快时LCC表现好，但堵车跟车时LCC就会经常不居中了，有时候偏向左边，有时候偏向右边，基本上就贴着车道线了，让人感觉很危险，只好打一把方向，导致退出LCC。
2，有车切入时，识别不够及时，减速不及时，有时候感觉都要追尾了速度还没降下来，我只好踩刹车，导致ACC/LCC全部退出。
3，好几次在堵车跟车时LCC会突然提示说即将退出，其实也没啥危险情况，就慢慢跟车就行，不知道为什么要退出。
4，自动泊车因为识别车位不够好用的不多。最好是能做到停在空闲车位旁边，然后指定旁边的车位开始泊车。
5，LCC开启时手要扶方向盘，我发现如果手握住四点、五点方向，就会被提示请手握方向盘，甚至扣智驾分。只有握住三点、九点方向，才能被较好的识别出来。
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