小鹏g9长途自驾游能耗测试，1000+公里整体体验
本次长途自驾游目的地为湖州中南百草园，全程大约 140公里，其中80%为高速120码限速，10%为国道90限速，10%为城市道路。
考虑目的地为山区，考虑可能有的海拔差距，本次分两个部分分别记录，下面直接进入正题。
第一部分 出发
气温 18度，阴天，空调25度一挡风，高速80%ngp行驶（为什么不是100%最后会说），两个大人一个小孩，大约250斤，后备箱一个气垫床，一个行李箱，一个婴儿推车，后排一个安全座椅，全部毛估估50斤。
出发状态，电量冲到95%，534km，里程表840km
到达状态，电量剩余388km，里程显示977km，表显能耗18.8
简单计算：
电量消耗534-388=146
实际里程977-840=137
里程折率137/146=0.9383
第二部分，回程
气温17度 ，多云天气，空调25度一挡风，高速90%ngp行驶。还是两大一小东西一样。
出发状态，电量剩余376km，里程986km
到达状态，电量剩余239km，里程1116km，表显能耗17.3km
简单计算：
电量消耗376-239=137
实际里程1116-986=130
里程折率＝130/137=0.9489
*说明下，里程不一样主要回来提早一个口子下了高速，多开五分钟少开7公里。
第三部分 总结
第一次开电动车，不知道这段路程94％左右的折率意味着什么，但是整体还是让我放心的，之前也注意过上班约 17公里的快速路➕国道的能耗显示，实际大概在110%左右。
速度对于能耗确实很大。中间试了一段140km/h的速度，能耗直接往23+冲，这也是去程能耗18.8回来能耗17.3的一部分原因，所以如果匀速100开，应该能耗表现会更好。
最后，高德地图的能耗计算非常不准，小鹏应该没有做优化，这是回来的时候拍的导航，显示到达后电量199，实际到达剩余239，差了40公里，去的时候更离谱，显示不到300，差了将近80公里，让我一度质疑我不会开不回来吧。
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