#1024你最心动的G9功能# 一直以来都很关注小鹏G9这款车，在上市之后就体验了一次上门试驾，当时试驾的车型是四驱版本，其实我想试驾的是后驱版本，但是早期上架的试驾车没有两驱版，简单在公司周围开了一圈，给人最大的感觉就是加速很猛，车开起来很轻快顺手。后面，另一位销售顾问联系说他们店里有后驱版本的试驾车了，趁着周末有空专程过去到店试驾了一下。上门试驾时匆匆忙忙的，由于自己的时间问题，很多功能、细节都没来得及仔细感受，这次专程上到店里就得好好研究研究。首先，我个人看中的是空间表现，作为五座SUV它的空间算是不错的，而且后排靠背可以电动调节，较大的幅度能让人有个半躺的姿势，舒服惬意。但有一点个人不是很满意，它的后备箱空高比较有限。至于5D座舱、大通屏等这些我不太关注的配置细节，就略过不讲了。接着谈谈小鹏NGP，试驾路线安排了环线，打开NGP之后，人工伺服即可，紧急情况才可能需要驾驶员接管车辆，从中控屏上可以看到它自己选择的车道，一目了然。不过我个人不习惯用自动驾驶，还是倾向于方向盘握在自己手中的感觉，基本要求是有个自适应巡航就可以了。后驱版本的加速体验并不差，从燃油车过来体验的甚至会觉得动力有点东西，当然前提是开性能车的除外。而本来经常开纯电并开过多款纯电车的我来看，评价就是中规中矩，正常水平，够用了！悬挂调教我个人比较满意，稀碎颠簸和单侧坑洼处理都比较果断，底盘整体感也就是所谓的高级感是有的。操控也比较灵活，这车尺寸不小，但开起来还是比较灵动的，不说指哪打哪那么夸张，得心应手的评价还是值得的。整个看下来，小鹏G9作为五座SUV表现还是很优秀的，就是看会不会有更好的购车政策，能让我从观望转变成火速下定。