#9闻不如一试# #1024你最心动的G9功能#
一、小鹏1024科技日
2022.10.24一场硬核的1024科技日发布会开始了，作为已下定还在摇摆的分子，本是没有任何感知的，但推荐我买g9的阿阔却异常兴奋
他强行安利我看了直播，我这才发现，传说中的吴博士，不但有惊人的发量，还长得还满帅的😊也听了好多很厉害却听不太懂的技术，因为已经订了g9,还是觉得挺兴奋的，我是属于外行看热闹的那个👏
二、深度试驾
阿阔趁热打铁，发来桂林客世界的展车图片，说要不约个试驾？这家伙已经入魔了，俨然一个车主干上了销售的活…
为了给他制造难度，我随口一说:"试驾几十分钟能试出什么？能不能试驾一天？"
阿阔迟疑了一会儿回答道:"给我点时间，能安排上！"
试驾约在了几天前，到了现场，才发现阿阔的骚操作:他先是约了一个人1.5个小时的高速试驾，然后连他自己和我，还拉了另外两朋友，就凑足了6个小时的试驾😂
阿阔一顿猛夸桂林客世界小鹏体验中心的服务精神，路线都是跟他商量后，精心策划的，绝对保证过足瘾！
1、城市试驾
上高速前，有一段城市道路，大家有试着用语音打开车窗，打开座椅按摩，调节空调，播放某首歌…除了语音异常灵敏好用外…
我们还发现，无框玻璃的隔音居然也能达到如此高的隔绝感，开关就是两个世界，特别神奇！音乐座舱大家感觉只是还可以，并不惊艳，副驾的我试着切换了无损音源，大家的评价立马改观，果然好马还得配好鞍👍
2、高速试驾
上高速前，试驾专员小盛把方向盘交给了我们，这三个糙老爷们开始可劲地在高速车流小的路段体验加速，可把后排的我整惨了😂
他们个个都要暴力加速几次，然后还好意思说加速很线性…这推背感哪能是6.4秒的车给的？直到我自己坐上驾驶室才知道，原来在驾驶位是感受不到后排那种被击中后背心的推背感的，因为驾驶室已经给足了你掌控的自信心，在可控的心理预期下，加速的恐慌被稀释掉了
阿阔很自豪地打开了高速ngp,然后自顾自地吹鹏厂的ngp有多棒，他说在g9超高算力下，表现更从容了，只是还不够激进…不过坐在后排的我是感觉在ngp下，车身更稳定了，这些躁动的老男孩，感觉手都是抖的，方向盘不停在他们手里晃来晃去，ngp对驾驶员来说是降低疲劳，对坐车晕车的朋友来说，也是福音！
手舞足蹈地讲解高速ngp的小鹏p5车主阿阔，还不忘了提醒，前方交给自己眼睛，其它交给小鹏…
3、非铺装路试驾
在阿阔的精心规划下，我们驶入了一段被大货车压坏的非铺装路，真是可怜了大G9遇上了这帮较真的人
不过G9不辱使命，表现得异常从容，在这段黄土飞扬，布满石头跟炮弹坑的土路上，即使在20码以上，车身也保持着平稳有力，四个轮胎时刻牢牢地抓地。
不软的悬架，不但提供了恰当的支撑，也过滤掉了大部分的颠簸，开轿车的我也有了轻度越野的冲动，这一切，还仅仅是后驱给的，很难想象，四驱空悬版，还能有提升空间吗？
4、停车场及充电表现
经历了反反复复地重复试驾，位置切换，已经是午后，试驾专员小盛不但陪了驾，还陪了吃，为他的耐心和专业点一个点个大大的赞😂饭后又经历一大段城市拥堵路段加塞体验后，我们终于驶回了客世界
本该结束的深度试驾，却又被阿阔加了戏，又带我们体验了g9自动泊车功能,阿阔对如此大尺寸泊车效率依然不打折的表现赞不绝口
这还没完，阿阔又加戏了！他把p5先插上了超冲，然后叫小盛给G9也插上同一个充电机的超充枪
剩余电量本来不低的p5跑出了53kw
G9跑出了120kw
p5退出充电，G9充电功率居然还是稳定在120kw,有些失望的阿阔试着找原因，还是小盛专业，他说，因为这个早期的充电机本来就是180kw的，但枪做了120kw的功率限制
至此，整个试驾完结撒花，虽然过程很爽，很充实，但体验到试驾专员真的好辛苦😂再次点名表扬小盛👍很一线的试驾专员们！
三、我最心动的G9功能
再回到1024科技日发布会，我想我心中已经有了最心动G9功能的答案:那就是xngp的全场景智能辅助驾驶！
吴博士已经给出了时间表，可以想象，当这次深度试驾体验过的:自动泊车，记忆泊车，城市lcc(变成了cngp),高速ngp,如果，这些场景能够无缝衔接起来，那将是多么极致的体验升级啊！
从G9这两车，我看到了不远的可以实现的未来，那时候的交通环境会更好，法律会对辅助驾驶，甚至自动驾驶更加友好，行驶在路上的L4或以上的车辆占比越来越大，我们可以通过守规则，减少路怒，减少误操作，减少拥堵，来提高通勤效率…
想起试驾时经过的那段满是泥泞的道路，我对小p说，打开全车扫风，然后，仿佛是未来的风，从G9的各个出风口全方位扑来…
这一段路，是不是像足了现在的鹏厂正在走的科技路，而G9自己本身就是那迎面扑来的未来之风！
@社区运营小姐姐
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