冬季要来了，小鹏友们又到了续航焦虑的时候，电池🔋在冬季活性差是自然因素无法改变，但还有很多因素会影响续航，今天我们来聊聊空调，暖风怎么开是最佳性价比。
1⃣️简单讲一下，车载空调的采暖原理：
热能由车载空调内部的暖风芯体提供,采暖是通过水泵将防冻液流动起来，然后通过加热器对液体加热，再流动到暖风芯体，后由鼓风机将热风吹到车内供暖。
看不懂什么意思的可以看一下手绘图，虽丑但实用！😂
2⃣️讲一下控温方式：
暖风过程由控制器控制，控制器是自动的，根据你所调整的温度来控制，在AUTO模式下，自动控制出风量，实现车内的温度控制。
如果你不用AUTO模式，调整温度至28度，那么车内温度到达不了28度的话，以上的这个循环系统就会一直工作，直到车内温度达标为止。
3⃣️关于（A/C）压缩机的开或关：
很多人不知道（A/C）这个选项的意思，车载压缩机有两种功能，第一种是制冷，第二种是除湿。意思就是如果你不需要制冷也不需要除湿，那么A/C就应该处于关闭状态。
低于零度的温度下，A/C是默认关闭的，环境温度大于零度的时候，A/C是默认开启的，高湿度会影响驾驶安全，主要体现在玻璃起雾，所以默认开启除湿，这个时候需要手动关闭A/C。
空调制热时开启A/C不会影响出风温度，但因为压缩机工作会降低蒸发器的温度，所以开启A/C时加热器需要更多能耗来维持相同温度。
4⃣️推荐舒适节能的空调设置方案：
1.自动模式
打开AUTO，根据个人需要，温度在25度最节能，其他默认设置，大多数时间关闭A/C，车内湿度过高时，再开启A/C除湿。
2.手动模式
长时间开启A/C模式，开启内循环♻️模式，理想温度依然是25度，手动模式风量控制在2-3档，会比较节能。
需要注意的是打开A/C时，配合外循环模式，不然除湿效果不好，关闭A/C转换内循环模式。
5⃣️空调的能耗
空调功率大约一千瓦，热风调整至上面比较节能的模式，每小时消耗10公里-15公里，这个还要看车外温度，数值自己测试的，只供参考。如果车外温度极低，或始终开启A/C、设置高温、持续大风量这些因素影响下，每小时可能高达20公里以上。
6⃣️小物件有小帮助
下图这个暖风机，功率150瓦，在车内外温差不是极端情况下，可以减缓风挡玻璃起雾的速度。还可以对车内温度提升有一定帮助，减缓能耗，因为加热原理不同，这个暖风机是电炉丝加热的，温度影响的更直接，可以理解为小功率吹风机。另外使用一定要注意安全，不可遮挡或覆盖。
空调是影响冬日电车续航的一个最主要因素了，当然不是唯一的因素，下次再聊聊其他的因素，争取最大限度的缓解大家的续航焦虑，科学开电车，从你我做起！😂
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