新疆的口罩有点持久，看看架势不对，国庆期间果断润，有时真是有运，早一天迟一天，途中遭遇不同，越迟越麻烦，到6号就完全走不出来了，封面图就是新疆人年年不忘的星星峡，而星星峡充电桩，也是电车进出新疆的必然选择。
9月29号已经风声不对，做好最坏打算后，补充食物，好在我有一个30升的冰虎冰箱，加上p5的尾箱放电功能，可以24小时供电，别看着不起眼的功能，同行过的特斯拉y车主羡慕不行，他为了冰箱只能买移动电源，供晚上停车时候使用。冷冻料理包是好东西，配合电饭煲，电炒锅煮饭炒菜，考虑途中主要赶路，又让母亲准备了饺子，一份份冻在冰箱里，果然在前几天晚上0℃左右环境下，热饺子是最快最暖身的食品了。
1号一早做完核酸，马上出发，因为考虑充电桩问题，不能选择连霍高速，因为新疆高速是一段段收费的，所以中间城市混合道路也不少，很多充电桩就在城市里面，平时没事，但口罩下，那种变态的防控是不可能下高速充电的，只能选择走新京高速，这段路充电桩相对齐全，但十一突然变天，走木垒巴里坤这一线，已经白雪飘飘，连口门子的天山公路都封路了，好在还有天山隧道，在最后大河服务区充满电后，大下坡到哈密，本打算住宿哈密服务区，但没想到不知道为何封闭不让住，接着连续两个停车区也不让住，只能摸黑往前走，最后进了骆驼圈子服务区，虽然拥挤，很多燃油车排队几个小时加油，但因为自己电车，还有350km续航，明天充电目的地星星峡只有130km，所以放宽心，煮饺子，开帐篷，把杂物放进帐篷里面，打开睡眠空间，好好睡了一觉，结果第二天的悲剧埋下隐患。
2号早上起来，一看电消耗70km，还剩余270km，也没担心，因为自己之前西藏游南疆游能耗都控制很不错。所以放心煮早餐后出发，没想到一路顶风加上坡，而且成串的大货车，你也无法开慢，所以开到100km时速，顶着风沙，但越开越不对劲，续航直接往下掉，开始减速到80，但还直线往下掉，大风吹的车摇摆，特别加上车顶行李箱。最终在还有30km到星星峡时候，续航只剩下30km，我是完全不敢走了，再查一下星星峡海拔高度，我kao，还需要爬高500m，在一个停车场，打电话给小鹏救援，结果小鹏不上高速救助，只能报警，等当地交警叫救援车，在等待过程中，突然发现高速停车位有个缺口可以开下去，穿过高速下面隧道可以到对面服务区，而地图上显示对面有餐厅，我就和交警说我想下去试试，交警也答应了，我开到对面，有餐厅，但人家是太阳能板，最后问一圈人之后，有人说不远处有个搅拌站，是柴油发电机，我开着已经没有显示的p5在戈壁滩上行驶，最后找到搅拌站，哀求下，人家好心借电，充电5个小时，充电到70km，电压不足充电慢，然后靠着70km续航，用50km的速度，爬行到星星峡充电桩，那个时候车辆已经又完全没有距离显示了，插上充电桩，开始充电那一刹那，那种幸福感真无法表达
等星星峡充满电，已经接近天黑了，再赶一程200多km，电又剩余不多了，打死不敢在没有充电桩的服务区住宿了，所以马上住宿在布隆迪服务区
3号起来一看，又耗用了80多km电，不过想服务区有充电桩，也不担心，就打算先煮饭，但忘记了p5的放电有限制，低于20%不能放电，只能先充电，满电后煮点方便面出发，到酒泉服务区一切顺利，心里还想可以慢慢赶会之前计划目的地，但马上就悲剧了，甘肃那段时间核酸只能下高速口核酸，然后再上高速，结果在酒泉下一个人少的出口做核酸时候，被大货车掉头追尾，好在雷达之类没有损伤，保险公司拍照之后，走人回广东处理，又折腾了一个多小时，好在NGP还能用，要不然得累死
但祸不单行，等到节点张掖服务区充电时候，整个服务区封闭，全封闭，敢进去就拘留，打电话到服务区留下的防疫办电话，防疫办的人来一句，新疆码敢下高速就拘留隔离，至于充电是你的问题，谁人你开电动车出来的，急的我对她破口大骂。最终也只能继续前行，突然想到新加入的一个到新疆玩的电动车群里面有人说长城驿服务区有充电桩，只能抱着希望前行，结果到达后只有50km巡航，但悲剧是听说充电桩在对面服务区，而之前几个服务区是有地下通道可以连接的，但就这个没有，只有人行天桥。在哀求过几个开门的饭馆后，最终找到一家愿意借电一段时间，马上充电，为了安全，已经没有试错的机会了，因为只有两个选择，一个是前行70km有号称有充电桩的永昌服务区，一个是听说对面有的服务区，但前面掉头回来最少40km，明天出发又要掉头60km，最后人过天桥在实地考察后找到充电桩，测试可以用，然后在小餐馆借电到80km后，果断前行掉头回到对面服务区充电，晚上0℃以下，好在有睡眠空间，可以睡个好觉
4号好运总算来临，不敢浪费时间，冲奶茶馕饼早早出发，永昌服务区果然又封闭了，好在没有选择它，到武威服务区，再一次艰难的选择，到底走路况相对好的宁夏中卫固原到西安路，还是走兰州天水那条相对烂路。最后还是挑选有充电桩较多的兰州天水吧，另外北方降温，晚上冷耗电太厉害，而且冷到人都不想煮饭，然后到达途中服务条件最好的永登服务区，它有房车驿站，有水有电，我们充电前先煮饭，炒菜，总算正正经经吃了一顿米饭。对了沿途服务区基本不开，长城驿服务区是异数，两天后全封闭了。在这个服务区遇到一个高速服务区充电管理员，听他介绍，总算找到一条200km左右就有充电桩的高速路，最后在鸳鸯服务区充电一次后，顺利到达西和服务区充电休息。
5号在陇南的西和服务区，气候暖和很多，人也舒服很多，不像前几天刺骨的寒风。有人问的为什么带帐篷，这里就说到我之前因为充足准备走西藏，所以预备了太多东西，加上预备了一个全尺寸备胎，加上氧气机电冰箱，实际上后尾箱放不了什么东西，而车顶行李箱放重物也不行，所以第二排完全放满。在去西藏和塔县途中，露营三次，因为担心物品安全，所以都是找收费营地，而且搬来搬去费时费力，根本不想露营，但这次回程没有选择。所以要了一个帐篷，就在车边打开帐篷，将杂物放进去，然后打开睡眠空间，经过两三天熟练之后，可以在不到10分钟内搞定，其中还有大部分时间是收帐篷，所以我回来后马上网购了一个速开帐篷。我现在在考虑，以后两人的慢游是否需带车顶行李箱，不带可以减少风阻，行李放后排，需要露营时候打开帐篷放行李，外人并不知道是否有人在里面，所以实际上是安全的，可以放心睡觉。5号很顺利，快速通过陕南的汉中服务区安康服务区，充电还能堂食，在大雨天走到湖北神龙架，在暴雨少车的高速上，NGP表现很不错，自动降低限速10km，然后准确识别道路前行，而且在过水路面上，比人手控制平稳太多。最终赶路住宿在湖北远安服务区。
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