新提胖虎，国庆期间，广州出发，开往版纳，一路穷游，废话不说，先上总览。
①出发前
先在高德地图查询推荐路线和充电站，建议相隔300km左右找一个充电站，同时把较近的充电站作为备选方案标记下来以备不时之需。
胎压：均为2.4
空调：26度 5档风
装载：2人，一车尾箱和一后座的行李
车速：主要以NGP推荐车速
续航标准：WLTP（满电465km，一般我充90%即419km）
②出发
广州到西双版纳总里程差不多2000公里，分成2天走
Day1：广州早上出发，今天一直都在赶路，分别到达郁南停车区、宾阳服务区充电，充到90%（419km）继续出发，90%以后为涓流充电，无谓浪费时间；晚上到达百色酒店，晚上在百色政务中心充电站充电，这边主要是用云快充平台。今天续航兑现率基本是1：1，车速基本能保持在110km/h。
Day2：百色早上出发，今天也都在赶路，由于海拔不断升高，续航兑现率有所下降，到达服务区计算综合续航是比仪表盘显示的走少了47公里，而且这段路比较多爬坡，也有很多很慢的大货车，开NGP时需要注意，到砚山停车区充电，平台是云南交投，换了好几个桩才充上，当时不知什么原因，后来才知道是协议问题。今天第二站计划是到达撮科服务区充电，平台为云南交投，插枪无法激活，咨询平台，该桩站较旧，无小鹏P5的充电协议，于是继续进军来到备选站点，甘庄服务区，这里有小鹏超级充电站，由于不想用次卡，用了另一个小鹏号扫码充，但是由于小鹏有即插即充功能，充电订单每次都到车主账号计算，打400请求帮助，说要在插枪5秒内用其他账号扫，多次尝试无果，被迫使用次卡，建议小鹏完善该方面功能，这次充到442km继续出发。晚上到达西双版纳酒店，酒店附近就有充电桩，星星充电平台。由于一直下山的原因，到达甘庄和西双版纳续航里程都增加了30km，四舍五入我也没亏在今天上山那里吧（doge），今天这段路山道较多，NGP过大曲率弯效率并不算高，过弯车速是70-80的样子，后来为了赶路我手动开了，车速保持110km/h。另外提一嘴，云南靠近边境检查站较多，进检查站前会有很多雪糕筒，NGP识别到会说施工，让你接管，开车打瞌睡很容易怼上雪糕筒，检查站是刷身份证可以过。
Day3-5：这几天都在西双版纳市内景点自驾游，这几天在市区瞎逛，也去了勐远仙境、望天树，白天玩晚上充电，市区内补能很方便，P5充满有465km的续航足够在各个景点往返。另外西双版纳路上也有边防检查站，这次是手机微信人脸识别通过后可以通行。最后一天晚上直接从景点到普洱。
Day6：上午普洱自驾游，到了那柯里和太阳河风景区，下午出发去蒙自，路上石屏服务器充电，平台是云南交投，这里的桩是新的，终于支持小鹏了，充电顺便吃点东西，充到442km出发到蒙自。
Day7：上午蒙自市区自驾游，到南国大草原，都是山路，最后2.5公里是施工路段，坑很多，但是没关系P5底盘刚好能过，每过200米左右有空位会车。傍晚下山，出发到百色，再次到砚山服务区充电。
③返程
Day8：中午出发，到宾阳服务器充电，然后到梧州落脚休息。
Day9：中午出发，直接返回广州充电，结束旅程。
④总结
续航方面：总体上高速长途驾驶P5能做到WLTP续航1:1，但是不要太过极限，WLTP剩余35km时车辆机动性能会明显降低，剩余30km时空调将离你而去，若是这时候遇上恶劣天气，除雾将不能用，只能瞎开，非常危险。
能耗方面：我的是550版，总电量66.2kWh，按照WLTP465km计算， 1:1续航应为14kWh/100km，这个也可以从总览表中体现出来，鹏友们开长途时也可以参考这个能耗。
NGP方面：高速NGP确实帮了大忙，2天帮我赶路2000km，算是身边带了个神行太保，好处自然很多。但是NGP会在遇到路边摆了闲置雪糕桶时候回误认为施工，直接退出，同时过弯效率也不够好，走山路高速车速比较抓急。
路费方面：我是国庆前出发，去程有高速费，共934.4元。
电费方面：本次出游总行驶里程4980km，电费共计573.95元(不过我用了两次次卡)，最终统计得0.1169元/公里。#国庆用车全攻略# #P5用车技巧# #P5新车开箱#
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