精华
千呼万唤始出来 国庆节小鹏G9试驾(动态操控+静态体验篇)

头像
太阳使者
2022-10-01 15:50

#随手拍G9# 自从小鹏G9去年广州车展闪亮登场,直到今年9月21日正式上市,过去了快一年的时间,真是让鹏友们感受到了什么是千呼万唤始出来,犹抱琵琶半遮面啊,转眼到国庆节了,终于试驾上了心心念念的G9,车牌都没来的及上。


作为小鹏的全新一代旗舰SUV,G9打出了“豪华车里最智能,智能车里豪华”“50万以内最好的SUV”的口号,带来了领先其它同级车型的各种高新黑科技。800V高压超快充,5分钟就能充电200公里,现阶段量产车充电最快;5D音乐座舱,车内秒变电影院,座椅音响空调与影片智能配合;还带来了强大的全场景自动辅助驾驶4.0系统。
作为小鹏的老车主、一个老司机,认为是骡子是马还是得拉出来溜溜。那么接下来,我就分享一下初次试驾感受,看看小鹏G9的实际表现。
🌺1、操控极致+底盘扎实+充电超快
🌻操控方面:有幸试驾驶的G9是650max版本,前170kW和230kW双电机组合,零百加速达到了3秒级。

G9总共提供了7种驾驶模式,包括舒适、标准、节能、运动、越野五种常见模式,以及追光和极客两种特调模式。模式多其实是提高了车辆的可玩性和驾驶体验。
舒适和节能模式下,车辆操纵起来非常轻松,方向盘单手也可以轻松掌控,女司机可以驾驭,深踩电门也可以轻松超车。
标准和运动模式下,方向盘明显加重,动力回收自动调低,动力输出略微奔放,极大的增加了鹏友们的驾驶信心。

越野模式下,车辆空气悬架默认调到最高,即使面对一些非铺装破烂路面,车辆也可以轻松通过。

追光模式对应赛道模式,比运动模式更加奔放。开启之后,方向盘转向力度会明显变重,电门非常灵敏,一点就窜,随便怎么踩动力都能随叫随到,非常刺激,不愧是加速3秒级的SUV,追光模式下仪表盘屏幕会配合动态变色,从蓝色动态变为红色,不愧为追光模式,很有新鲜感。

极客模式对应一般车辆的自定义模式,我非常喜欢。这个模式下,车辆的转向力度、动力配比、动能回收怠速、悬架高度、软硬度都由你自己DIY、你可以自己探索最舒服的驾驶模式。
🌺能耗方面:在不怎么用动能回收的情况下,小鹏G9的平均功耗大概在16~19kWh/100km之间徘徊,作为一台中大型纯电SUV,本身车身就很重,能耗已经很不错了。
🌷底盘方面:车辆使用了前双叉臂后多连杆的悬架组合,搭配上双腔空气悬架和电磁减震,德国团队的调教也让整辆车的驾驶体验更上一层楼。面对一些烂路和减速带的时候,悬架回弹不明显,更偏向运动调教,路况传递的很直接,细小振动过滤的也很干脆。

在面对一些转弯时,车辆的侧倾也控制的非常好,即使是舒适模式下,整个底盘给人的感觉还是非常的整,不会松散。

🌻充电方面:这次出差没白来,有幸体验了北京第一个S4小鹏超充桩,终于体验了超快充。这台试驾车是3C电池包,从CLTC剩余里程308公里充到407公里,仅仅用了短短五分钟,比之前小鹏充电速度提高了至少一倍以上,我想如果是4C电池包的话,预计速度会更快。

2、全新外观+智能座舱+大屏亮眼
相比较于小鹏P7,G9的外观在保留科技感的同时,又增添了几分稳重,整体看起来在保留小鹏原有的帅气外,又增添了几分霸气。无论是白天还是黑夜,小鹏前脸标志性的光剑贯穿式灯组都非常的具有辨识度,看起来非常的炫酷。

前大灯的下方和小鹏P5一样用上了两枚激光雷达,搭配上12个摄像头和一系列毫米波超声波雷达和双英伟达Orin-X芯片,小鹏G9智能化水平不是吹的,绝对是同级最强悍的。

车身尺寸方面,小鹏G9的长宽高分别为4891/1937/1680mm,轴距为2998mm,属于中大型SUV,并且使用了中大型SUV很少见的无框车门,看上去更年轻有活力、上档次。

后备箱空间比较宽裕,后配座椅放倒躺个一家三口绝对没问题,但不知道是什么原因,座椅后面和后备箱没办法同一高度,所以真要躺下休息还是要提前准备好一个舒适的床垫。

🌺G9座舱的最大亮点之一就是终于用上了双联大屏。车内的双联大屏尺寸均为14.96英寸,分辨率达到了2K,看上去亮度和色彩都很好,即使阳光直射也不影响使用。副驾娱乐屏上还做了防偷窥处理,充分保障副驾乘客隐私性,同时主驾驶在行驶过程中就看不清副驾屏的内容,也避免了驾驶员分心。

💐另外,G9的车机使用了最新的小鹏Xmart OS 4.0有3D画面渲染,可玩性不错。尤其是3D建模的车辆模型界面,不仅可以随意拖动,而且直接点击模型来控制车辆,同时还能和副驾屏幕做动效联动。

由于搭载了骁龙8155芯片,所以车机的流畅度很主流,所以在拖拽地图的时候,比较流畅。
语音控制没什么好说的,分音区识别,连续对话,废话过滤,小鹏的语音交互无论是在流畅度还是响应速度上,表现比P7更加优秀。
🌺G9的5D音乐座舱是最大亮点之一,配备的是丹拿原厂Confidence高级音响系统,这套音响经常搭载在百万豪车上。

整车一共28个声学单元,同时,杜比全景声技术和7.1.4多声道音乐系统保障了声音的高品质,就连座舱设计,也使用的是音乐厅隔音标准,小鹏G9还将杜比全景声技术首次用在了音乐、影视、冥想、功能音效等多种场景,通过硬件配置与软件功能之间的配合,让座椅、氛围灯、空调与香氛等配置,和影片中的情节联动,无论是听音乐还是看电影,都像在现场,可以带来沉浸式全场景5D体验。
总之G9的首次体验留下了很深的映像,符合我所有的预期!@鹏友大管家 @社区运营小姐姐

最新评论
暂无评论