首先，为即将到来的国庆节先祝各位鹏友节日快乐！
一年一度的10月大规模全国人口运动就要开始了，相信手机前面的鹏友你也是如此（无心工作，只想安安静静的等待国庆到来）。准备好带着家人国庆出游了吗？还在为续航里程不够开而担忧吗？本文整理了一些延长续航得小技巧，希望能帮助上各位鹏友。
①续航里程怎么得来的？
要了解续航里程怎么呈现再用户眼前的，就需要先了解这个东西——BMS（Battery Management System）也就是电池管理系统。
现在市面上有好多不同品牌得车企，为什么有些车企续航肾虚，比实际里程续航相比少的多。而有些车企的续航里程扎实和实际里程就很贴近呢？都是因为不同企业开发的BMS有优胜劣汰之分。小鹏的OTA2.8.0更新后，大家有没有发现表显与实际续航就更相近了，那是因为优化了电池管理系统呀！
②怎样有效提高续航？
平时开车大多数鹏友偏多的场景就是城市道路与高速公路。山路和沙漠就不在这里讨论啦！
【高速公路】
对于高速这样类似的道路，可以直接上运动模式。大家千万不要觉得运动模式就比标准模式或者其他模式耗电多。运动模式只是动力足够，轻轻踩电门动力立刻就跟上了，电机运行效率可以很快速的提上来。只要大家不是类似“地板油”那样的脚法，耗电其实都是很正常的。况且佩奇好歹也是2吨重的大家伙，在高速这样不需要经常踩刹车的道路上，经济模式或者XPEDAL单踏板模式这样对佩奇来说就像“小马拉大车”。在高速上，可以把车速控制在100码，其实能耗是非常低的。我上周从彭州回成都，全程100码ACC+LCC。下高速的时候瞅了瞅能耗，才11.4kWh/100km，能耗其实非常低了。
大家平时都觉得高速比较耗电，其实是因为车速过快，这时佩奇所承受的风阻比平时60~80码至少增加4倍以上，所以大部分能耗都用来对抗风阻了。而且在时间充裕的情况下，大家也不需要开太快，毕竟速度越快，也更危险。用一个舒服的速度享受开车其实也是很不错的。
【城市道路】
对于城市道路这样车多，红绿灯多，需要经常停车制动的道路，其实很建议大家直接上XPEDAL单踏板模式的。因为一般的高动能回收，制动到车速16码左右时，就不会继续回收动能了的，这时如果前方有车，还是需要踩刹车。并且需要较深的踩一脚刹车。但是如果是使用单踏板模式的话，它可以提供比高动能回收更强的制动力，可以通过单踏板的动能回收直接让车速降低到2~3码左右，这几乎使佩奇停下来了，并且也很保护刹车片。
（充了90%电，总共跑了490km）
大家最先使用单踏板模式的时候，可能会不适应。那种感觉就和刚从燃油车转向电动车一样。但是只要大家稍稍多驾驶几次，一定会爱上这种不睬刹车的“单踏板”模式的。一个踏板走天下，开车再也不用像燃油车手动挡一样傻傻分不清谁是谁。（ps：单踏板当不然不能完全代替刹车，前面至少幽默的说法，紧急时刻大家还是要务必把脚放在刹车上踩好的）
（这里提供一个打开单踏板的tips：直接怼小p说：“你好小P，A K S 喷豆【XPEDAL】,然后再回答小p一声’好的’，这是就打开单踏板模式啦！”）当然，也可以直接通过首页的模式切换直接点击。
③一些影响续航得小细节你也需要知道！
1）可能有许多鹏友习惯在车上玩耍，享受那种静谧的氛围。尽管电车可以挂P挡开空调，但依旧回消耗续航的。大概1小时7公里左右的续航。
2）激进得起步会消耗更多续航。因为电机要把转速突然提高，需要消耗匀速加速的2-3倍的电量。所以细心得鹏友会发现，一脚地板电下去，续航里程往往会匀速得下降。
3）冬季续航消耗的更快。那是因为电池的效率会随着温度升高而增加，到达高点的阈值后又会下降。所以就有低温和超高温时电视续航都有所下降的问题。
看到这番描述后，有没有一种蠢蠢欲动要去尝试一下的冲动。最后，祝鹏友们的续航越来越长，越耐用！
#国庆用车全攻略#
@鹏友大管家 @社区运营小姐姐
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