购买电动车，车的安全、充电、续航、寿命和智能化始终是绕不开的话题。
安全方面，主要考虑的是车的主被动安全和电池的安全。小鹏在去年P5上市后宣布已自研“无热蔓延技术”，并在部分车型中应用，不知道今年上市的G9上是否全部标配了这项自研技术了？欣旺达发布的4C电池10年/20万公里质保标准在用户端能满额保障吗？
充电方面，不多讨论了，无家充桩的城市充电始终是个绕不开的问题。
续航方面，网上有些G9续航达成率高得离谱的测试，作为娱乐看看就好，我认为XCX的续航测试相对更有说服力一些。电动车主要的功率消耗在空调制冷、音响以及电机转换为机械能。电机有其最佳速率区间，偏离这个区间的电能-机械能转换效率会下降，这个是物理原理应该是没有突破的。就如我买了P5 600P（NEDC工况600公里），载我老婆回老家450公里，车机导航页面上显示电量无法到达…
电池寿命方面，选择高密度但衰减快的三元锂电池还是低密度但衰减慢的磷铁电池也是一个问题。从我购买P5 600P后的使用体验，我发现城市日常使用的话，磷铁电池是最省心、使用寿命最长的车型。日常随意满充满放，不需要纠结20%-90%的使用区间（除非考虑充电速度）。当然，北方的车友还是优先考虑三元锂吧…
智能化方面，小鹏的主要卖点应该还是辅助驾驶方面。从P7和P5的销售来看，愿意付费购买辅助驾驶软件的比例貌似不太乐观。这几天听说X鹏要重新跟回特斯拉的“重感知，轻地图”路线，估计也慢慢发现高精地图路线的局限性了，也正在组建自动驾驶AI训练服务器，这是值得期待的。但不知道基于此路线的辅助驾驶软件需不需要用户付费？几年后能实际最终投用？#预订G9的9个理由# #发现G9美学#