随着鹏友队伍的不断壮大，充电及续航达成率也是大家最关心的问题。简单讨论下充电相关及快慢充体验。
先说下我车配置，车型为22款P7 670N+，WLTP充电到90%续航显示519km。在夏季高温条件下，使用标准模式加低回收，空调24度自动，怎么开都能达到480+km的续航。所以在城市代步或上下班通勤是完全满足日常需求的。
考虑到偶尔长途，才上的670版本，其实贵州的高速两百公里左右一个充电站已很普遍。常见的是特来电，充电速度也很快。
🚗那么出游自驾如何做充电规划呢？
其实这些顾虑官方早就贴心的给解决了。
我们可以在APP里点击“我的——充电”，会看见有个“长途规划”的图标。再次点击进入后，默认起点是自己所在的位置，输入想要去的终点，APP会根据车辆当前剩余里程去计算沿途充电站点，并且还贴心的显示到达目的地的预估时间及剩余的里程数，如果行程路线确认无误之后，点击右下角“发送到车”，这时手机路线就会传送至车机大屏，可以说是非常贴心😋
🔋下面说说快充和慢充
订车的时候享受的权益是每年1000度，感受一圈快充之后，体验非常好。充电速度更快，关键是享受超充免费权益的同时也不会有油车占位的情况，并且随着车机系统更新，现在可以语音呼叫“小P”来降下充电站车位的地锁。
🚀针对快充也咨询了一年以上的老车主，反馈的结果都是未出现电池衰减的情况，质量这一块相当稳妥，也可放心的使用快充了。「具体充电操作也可移步看前期超充站打卡文章」
🌿慢充其实很不错，任何电车如果时间充足的情况下，还是慢充会充的更实在，所谓细水长流。且佩奇充电有个很方便的点，就是快充口和慢充口都在车尾，不仅能很明显的区分快慢充，还方便停车，这个设计必须好评。
☎️目前安卓及IOS手机上均能添加桌面小组件，不用打开APP就可以看见车辆的信息，不得不说这个细节很奈斯。顺便晒下上周能耗🤗
🔋最后再说说电池，670N+是三元锂电池。三元锂的最佳的使用区间就是在 20%-80%，日常使用随时可充也随时可停止，出于保护电池尽量让电量在 20%-80%之间，如果要跑长途，偶尔充到100%也无妨。
以我的P7为例，wltp充满电续航大约是575km，所以最佳区间就是115km - 460km。
🎯总结:有条件或时间允许的情况下使用慢充更好，当然应急或日常快充影响也不大，一两个月尽量使用一次慢充，可结合自身实际情况使用充电模式。
希望鹏友们合理规划充电时间，让超充站解决大家的里程焦虑，一起满电出发！
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