🏔️真的太太太喜欢川西了
基本上有了车过后每年都要去好几次，不过因为时间原因没有自驾过318，最远也只到过八美镇，但风景真的是看不够。
提车后的两次川西小长途，也让我对新能源有了更多信心。
先总结一下这次成都-新都桥，川西小环线：
1.往返700公里，补电四次，全程使用小鹏自营超充和目的地充，花费0元。
2.电车运动模式跑山路真的YYDS，提速没有涡轮迟滞，动力随叫随到。
3.下坡反向充电，除非陡坡和急弯，基本都靠动能回收减速。
4.P7底盘是真的矮，斯丁措，渔子西，八郎生都要格外小心，最好Z字形避开炮弹坑。另外塔公到新都桥有一段在修路，也要格外注意。
5.2.8的LCC真的好用，基本上高速全程LCC。中间出了点小插曲，软件Bug无法启用，后来在400的帮助下修复了。
好了接下来是具体的路线#P7长途# 和充电规划，以480E为例，满电表显413KM。
DAY.1
第一天晚上成都南门出发直奔雅安亚朵酒店，有6个超充桩，充电的间隙顺便吃了一顿烧烤。酒店旁边的石棉烧烤味道还不错哦。(充电环境非常Nice，特斯拉超充也在这儿)
DAY.2
一路高速，先去天全服务区打卡拍照，实测这里车很多，节假日充电的车也不少，所以不建议把这儿作为补能点。如果直接成都出发不停雅安，可以去天全县国家电网营业厅的国网桩，顺便天全吃个椒麻鸡。
中午到达康定，目前康定的补能还是挺多的，小鹏的超充在新城那边，一共4个快充桩，从高速下来大概弯弯绕绕20分钟就可以到，进去给大爷5块停车费就好了，如果不想蹭免费的下高速一段距离，就有好几个特来电。
补满电吃完午饭，沿着434省道一路前往新都桥，这段路前三分之二海拔上升差不多2000m，能耗在25.4(封顶了)，但过了垭口一直到新都桥都是反向充电，所以480毫无压力。
晚上住在康定有木小院(新都桥)，这里有3个慢充，但是老板不是全天都打开的，基本上晚上才会打开，可能是避免非住店车主使用吧。民宿还行吃的也不错，睡一觉电也充满了。
新都桥还有一处超充，应该是川西充电联盟的，不知道不住店能不能用。
DAY.3
今天就在新都桥周边各种撒欢了，满电表显413，周围随便跑了，有上坡也就必然有下坡，所以其实算下来都是1比1点几的续航。
晚上还是住有木小屋，补满电为明天返程准备。
DAT.4
实测新都桥返回到天全，因为几乎全下坡，200公里的路程，续航只掉了80公里。最后到成都也只消耗了不到200公里，所以如果前一天还有很多电也可以不充，到雅安或者天全再考虑。
原本是打算从八美去玉科草原，再从丹巴回来。道孚县有一个国网充电站，但目前丹巴的充电还不太OK，基本上是蔚来的目的地充，不确定不住宿能不能用，且油车站位严重，最后不了了之。希望以后小鹏能打通这条线路吧。
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