提车后用车不多，第二次充电，两次均为慢充。第一次从150km充到90%用时12小时4分钟，第二次从139km充到90%总用时20小时16分钟（中途咨询小鹏客服检查了慢充口充电棒伸缩正常，上传了日志，此时间不计在内），上述均为wltp模式。
小鹏客服很给力，在此表扬一下，因充电过慢打电话给小鹏客服，一步步检查，并分析日志，当天晚九点钟依然耐心解答回复。
初步分析结果：
1、检查慢充口充电锁。小鹏慢充口充电锁伸缩正常（可在拔枪状态下，打开慢充口，启动-关闭解锁车辆观察），初步排除充电锁枪问题，如充电棒伸缩异常，可能会导致充电慢；
2、上传日志。小鹏技术人员分析日志后发现，充电桩额定32A，实际给到小鹏汽车的电流为14A左右，可能是导致充电慢的原因。比较了两次充电记录（同品牌相邻充电桩）发现，第一次（图2）电流在15A-32A之间反复波动，也会影响充电慢，可能是充电桩接地线问题；第二次（图1）直接电流不足，可能充电桩问题或充电桩品牌方设置了什么。
联系充电桩品牌方，只询问了汽车品牌，之后没动静了。
3、小鹏客服说可换个充电桩或下次充电再到其他慢充试试，如果有问题随时联系客服。
另外，关于充电的几个小技巧或建议，比较在意电池保养的朋友可以关注一下，不太在意的可忽略：
1、在wltp模式下，最好在剩余电量30%左右充电，充到90%。（以670N+为例，标定续航670km，wltp模式下乘以0.86，30%电量即172.8km，充到90%为518km）;
2、充电中途需要拔枪的话，需要在大屏过手机上结束充电解锁，否则可能会在拔枪过程中产生电弧，对充电口造成损伤。最好用慢充充电，慢充为交流电，需要小鹏汽车变电器交流转直流（8A），快充为直流电，慢充一般对电池无损害，但快充有可能因瞬时电流超过小鹏额定电流损伤充电口或电子元件。
3、每月进行一次满充满放，即剩余电量在50km或以下（不建议过低），再充电到100%；
4、关于冬天电池预热功能，启动该功能有利于快速充电，降低续航损耗，最好用家用充电桩或快充，其他第三方充电桩可能不会响应该模式。该模式下，电池会利用余电给电池升温，一般至25℃，余电达到一定量时充电桩会自动补电。（一般冬季气温低于-10℃时可启用电池预热功能）。
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