#小鹏G9L# 今天专门到门店实地体验小鹏G9L,作为一台主打家用舒适的大五座SUV,分享真实的到店感受,给正在看车的鹏友做参考。外观上整体是舒展大气的SUV姿态,车身线条简约利落,前脸不浮夸。车尾同样呼应前面的灯组设计,整车气场很强,不管是家用还是商务都hold得住。车身尺寸不小,但是搭配后轮转向
#我的智能时刻# 很多人对小鹏的VLA 2.0的园区自动寻路没有太多的概念。这一次就让我开着小鹏X9来,在地库负二层自动把车停到我自己的车位吧。从进入地库开始,它就完全按照我的固定路线,自动避让、自动寻路,然后完美的自动停入我的车位。全程没有操作方向盘,甚至我的手只是轻轻地搭在方向盘上。通过我的自己
都说大六座SUV在窄巷掉头是噩梦,直到开上带后轮转向的小鹏GX才懂什么叫丝滑。这么长一台大车,在这种极窄的双向小路,不用来回倒车挪库,一把方向直接完成掉头。后轮反向偏转,直接把转弯半径压到5.4米,大车开出小车的灵活感。老小区、狭小地库再也不用反复进退,再也不用担心车尾蹭墙。后轮转向,真的是大车最实
#中秋的20万种过法# 中秋临近,春华秋实,果园里的肥桃、葡萄都熟了!开上小鹏X9,带上两个小朋友,开启一场采摘之旅,提前感受中秋的丰收氛围。全程大部分路段开启智驾,城郊道路车流多变,跟车、超车、避让非机动车都很丝滑,长途开车不用紧绷神经,我可以轻松和孩子们闲聊,座舱里循环播放秋日歌单,一路欢声笑语
L03 提车一个月,快 2000km 了,简单说下目前的感受。最满意的还是智驾,平时公司到家基本点到点,特别省心。去商场用离车泊入也挺有意思,人走了车自己停进去,确实很有情绪价值。之前担心 400V 充电慢,实际感觉还好,晚上充电大概 20 分钟能从 20% 到 80%,日常完全够用。底盘质感也不错
#我的智能时刻# 现在开车没有智驾已经不习惯了,变道,超车,等红绿灯这些已经过了磨合期到了完全信任的阶段!甚至调头现在都是一把过了,每天在长沙通勤距离单边25公里,智驾就是开出停车场那一刻开始到公司楼下,几乎不介入,任他发挥。开久了就会发现上路以后已经没有惊喜和惊吓了,对于我们来说都已经习以为常了!
2026款小鹏G6 625MAX,把800V高压平台+全场景XNGP智驾+前双叉臂后五连杆底盘全部给到,家用通勤SUV里性价比很突出。试驾覆盖市区拥堵、快速路、环路,日常家用场景完整体验,客观分享优缺点,给选车朋友参考。🚗驾驶&底盘• 底盘硬件:前双叉臂+后五连杆悬架,底盘扎实,过减速带、坑洼过滤
#第一次用辅助驾驶# 提车小鹏GX半个多月,一直没敢碰智驾,总觉得自己开才踏实。直到上周跑高架,堵得脚都酸了,心一横按下了NGP。刚开始手死死攥着方向盘,脚虚搭在刹车上,眼睛盯得比考试还认真。结果它跟车距离控制得很自然,前车减速它也平顺减速,完全没有突兀感;旁边有车加塞,它提前识别、缓缓让出空间,比