车子前进 需要轮胎持续的对地面施加力 地面是不平的 接触点和面积一直在变化 确切的说不是接触 而是相互作用 吸引与排斥 靠近与远离 能量的传递 转换 耗散。车身车轮处于空气流之中 产生阻力 涡流 震动 变形。行车就是用能量在对抗重力 波动 阻力。车重减一半意味着什么。现在的电动车比油车更重了,减重方
#小鹏G6# #小鹏影像记录家# 小鹏的设计师真的很棒!G6提回来快8个月了,陪伴我安全行驶了14000公里,作为摄影师,平时工作也比较忙,一直没有给亲爱的g6好好拍个照,今天难得休息,带着我的G6,给他出个外景,来!茄子!
#AI智驾小鹏来了# ⚠️北京车展何小鹏宣布520全量推送全新版本!这无疑又相当于要换新车了!下面来盘点北京车展小鹏都有哪些消息:👇1⃣小鹏全新飞行汽车年底预售,明年底开启交付!(爽归爽,价格估计更酸爽![汗颜R][汗颜R][汗颜R])2⃣大家期待的全新天玑系统将在520推送给亲爱的你!3⃣AI通
#AI智驾小鹏来了# #AI智能时刻# 大家好!这里是周五要开车!这次AI天玑5.1.0尝鲜版本,我个人最喜欢的一个功能就是“离车泊入”功能!以前的遥控泊车功能还要下车后,拿着手机点了才能自动泊入,使用意愿并不强也不多。这次更新后彻底优化,去掉手机繁琐的动作和程序,停车后选好车位,便可以直接在车机上
#晒日常充电环境# 清明去大同自驾,发现大同充电可真便宜啊古城附近才1块钱,甚至我找到了一个7毛钱充电的地方整个大同自驾1000公里 一共也才用了100多点的电费,电车太省了放几张大同玩的照片,有时间详细聊大同的路线和电耗
#我的___公里用车报告# 提车后,因时间关系需要回老家办理护照,想了干脆直接开回去来回1050公里一天开完,顺便试一下NGP和能耗什么水平,测试下来高速全程125巡航,能耗在20左右,WLTP里程达成率82%,还是很满意的!
这次去的是480kw的超充桩,一共4台,有3台占用充电中,具体情况:1:03-100km, 16% (0min)1:18-425km, 69% (15min)1:22-485km, 79% (19min)1:24-505km, 82% (21min)1:30-551km, 90% (27min)最高
G9提车到现在差不多100来天了,行驶了约1.2万公里,可以绕地球约1/3圈了,哈哈!假如每个国家的出入境方便快捷,允许车辆进出,真的想来一次全球自驾旅行😀现在气温慢慢回升,电耗也在迅速降低,从过年那会高速上20左右的电耗已经跌到16左右的电耗了,市区道路更是低到时候12、13这样子,图中画圈的是
#我的提车作业# 我是4月14号定的车,4月20号就可以在广州黄埔交付中心提车了,全过程有销售,交付小姐姐,其他团队人员全程汇报每天进展,感谢工作人员的细致服务,当天提车广州一直有暴雨,心想这寓意着喜提G9风调雨顺吧😎