金秋国庆|带着G3看世界
看看鹏友们都去了哪里玩耍共5篇内容
#鹏客大V# #假日嗨翻天# 国庆假期后的5天自驾游【驾驶篇】 1. 上海到南京：320多公里，345公里续航出发，路上保持110公里/小时速度，有点耗电，途中充了两次电，第一次在无锡，第二次在南京汤山，刚出了无锡服务站之后不幸被钉子扎了，于是低速前往下一个服务站进行修理。到南京后剩余续航比较多，在那边呆了两天就没有必要在南京充电。 2. 南京到南浔：230多公里，出了南京第一个服务站充到90%就继续前往南浔，途中还充了一次电，充完电把速度降到了100公里/小时。到了南浔剩210公里续航。在南浔那两天没有必要开车，但离开南浔前夕还在南浔古镇充电站充到90%。 3. 从南浔到上海：136公里。在南浔车已经充到90%，途中未充电，车速在100-110公里/小时之间，到家剩150公里续航。 在整个旅程中，电池没低过30%，除了刚开始之外，也没超过90%。 在沪苏浙地区电动车自驾游毫无压力，每个服务站的充电桩基本上都能用，唯一要吐槽的点就是南京到南浔路段的充电车位十有八九被油车占用了。
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#鹏客大V#国庆十一520续航小鹏g3出游费用篇，总共里程2200km，充电消费金额570左右。一路上已经通过鹏友圈给大家分享了不同温度，速度，重量等对车的影响。 今天着重说一下整个行程的费用 首先，免高速费！两千多公里，至少省去千八百元的费用。 电费，用了575元跑了2190km平均每公里0.26元。充电单价根据不同地区不同时间收费都不一样，基本上是1.0-2.0元没度浮动，肯定要比在家用家用充电桩充贵多了，我带了便携枪，但由于亲戚家或者宾馆都是高层，苦于一直没有找到方便充电的地方，这个钱没有省到。 对比下油车2200公里，市区和高速综合油耗就算8个油，一共176升油，按照每升7元算，176*7=1232元，还是要省一半多的。 我单程高速没充电最远跑过375km，到达时表显还有81公里，这么看，远距离续航400+是没问题的，也就是目的地如果是800km左右的地方，路上规划好中间位置用一到两个小时充一次，顺便吃饭休息，还是没问题的。大于800km的路程其实一般会选择坐飞机，就算是油车轻易也不会选择开车去。 所以从经济和最远续航两个角度，小鹏g3得520km续航已经能很大程度的代替油车了。
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继续补齐我们的深圳～京津冀之旅！继续上段的行程，Day 3，在大武汉玩了一天，游览了黄鹤楼，古德寺，第二长江大桥（第一长江大桥人太多，去了只能看人头，所以我们去了几乎没人去的第二大桥），武汉天地，黎黄陂路。 Day 4，我们从武汉出发，在东西湖服务区把电量充到429公里。不巧这天路上一直下着雨，虽然我们速度不快，一直在八九十的速度，但是车子掉电速度还是太快，无法按计划到达驻马店服务区，只能停靠确山服务区充电。东西湖服务区到确山服务区实际行驶里程为255km，等我们到达确山服务区时，车辆仅剩44km了！车辆电池消耗里程为385km！我们猜测：可能是路面积水给行驶的车造成了一定阻力，导致行驶里程变短；还有，雨水打落到车上，给车增加了阻力。 在确山服务区充到可续航441公里，行驶到许昌服务区车辆续航显示是152公里，速度110公里/小时，实际在京港澳高速上，两地相距204公里。 在许昌服务区，把小鹏充到了458公里，同样的速度，不同的是这次只是一般的路程在下雨，到达安阳服务区时，剩余续航191公里，两服务区相距219公里。安阳服务区很大，设施齐全，尤其惊喜的是这里有KFC！饱餐一顿后，晚上我们在邯郸住了一晚。 Day 5，早上的邯郸下了小雨了，吃了碗热腾腾的拉面，继续出发。在赵县服务区停靠一下充充电，当前电量165公里，把小鹏充到435公里。此时雨停了，接下来的路就好走多了。到达雄县服务区，这段路程共267公里，，我们的平均速度是99公里/小时，这个速度的确很省电，车辆剩余续航里程169公里。基本上和车子计算的使用电量一样。 在雄县服务区把小鹏充到了458公里，这基本就到家门口啦，不论去北京还是去天津都能很快到达啦。行程结束，更新完毕。 综上，小鹏的电池续航还是挺实在的。纯电动汽车是否费电，取决于1-当时的路况（是否是多坡道的山路，是否有不良天气如雨、风），2-取决于驾驶员的驾驶习惯（行驶速度在100km/h以内省电、动能回收调到高省电）。 在京港澳高速上开小鹏G3-520没有什么困难，充电桩充足，充电挺方便的，但是要想飙到120迈开回来，可能要多充几次电。还有，南方电网和特来电充电比较快，大概35分钟能把电量从20%充到90%，北方的国家电网充电速度比较慢，同样的电量需要充50分钟或者一个小时。#一路向北##小鹏汽车##充电那些事儿#
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#鹏客大V# #鹏客旅行家# 想来长沙很久了，趁着国庆来转下。人生第一次长途纯电动自驾，出发前各种担心，反复看鹏友圈攻略，最后老公定下图5充电计划（事实证明完美！！🥰）。本来打算10.1出发，但害怕堵车，临时改10.2一早出发（再次欣慰自己的英明决定哈哈），全程基本不堵车。 广州-长沙，一路京港澳，全程21个服务区，共计约700公里，早上6.30出发，下午5点多到，中途充电+休息约3小时，太佩服我俩哈哈，不过美丽风景在路上、好吃好喝的在潇湘，值得～ 另，到长沙后行车总里程8888，拍照留念～有需要了解该路线的鹏友可以留言，尽我们所能解答！
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#鹏客大V##鹏友旅行家# 出发，去500公里以外的天地 有了小鹏，一直策划着感受一次纯电的远行。无奈上班要搬砖，国庆纵然人多，但是毕竟别无他法，说走就走，一行8人2车去500公里以外的山间，去呼吸自然的空气吧。 出发装行李的时候，本来小鹏是没有办法和罗密欧抗衡的，但是当打开后备箱底板以后，OMG，就问你服不服？烧烤，火锅，我们都带上，游戏机，无人机一样都不能缺。走吧，我们出发。 这次为了避免堵车，我们绕开杭州附近，从苏州，嘉兴，宁波方向过跨海大桥，直插台州。全程450公里，加上两头零散的行程，来回总计超过1000公里。这也是我的小鹏提车后，遇到的最远的挑战。 全程高速，辅助驾驶，分别在新琛服务区休息半小时和鉴湖服务区吃饭一小时，小鹏利用休息吃饭的时间充电，并不额外等候。到达目的地时候还有续航90公里。比同行的罗密欧落后了15分钟，基本无压力。不过建议小伙伴在饭点前或后吃饭，避免饭点时候服务区拥堵造成的油车占位。 全程合计时间8小时（含吃饭休息），电耗简单平均14.7，非常满意。看来在江浙沪包邮区，纯电出行基本无压力。 休息，休息一下。晚上还要烧烤，明天还要爬山，大包子狸的无人机紧张充电中，争取旅途结束后给鹏友们送上自己的视频大餐。 未完待续，敬请期待。
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