此文并非质疑小鹏的质量。小电瓶本来就属于易耗件，出现故障属于正常。
仅此水一篇，分享下用车的情况。
今天开车回家开着外循环的时候持续闻到一股臭鸡蛋的气味，开始以为路面的异味，就切到内循环，没多在意了。
在准备去免费充电薅一波羊毛的时候，刚好顺手把车门关上了，拿充电枪距离较远，车子就锁车了。
当我把充电枪拿到充电口边上就开始发生怪事了
1、靠近车辆没有自动解锁
2、通过手机打开车门和充电口，准备开始充电（充电桩无法启动）
3、进去车内仪表盘各种故障灯全亮，大屏不亮
4、刹车助力没有，刹车踏板很硬
5、我的行车记录仪没亮屏，插在点烟器的车充没电（后来才看的）
这个时候车子一点反应都没有，果断打电话给400客服寻求救援。
跟客服小姐姐沟通的时候（估计她也没遇到过这样的情况），不断分析车子的情况，因为我的车是刚停下来的，而且显示还有94公里续航，应该能排除动力电池的故障，永磁电机和驱动应该也是没问题了的。
排除完三电的故障就安心好多。这个时候想到我的车充是可以看到小电瓶电压的，这时候一看才发现车充根本没反应。
到这个时候基本可以确定是小电瓶的问题了。
于是打开前机舱盖检查了一下电池，发现有明显的漏液痕迹，和刚才在车内闻到的臭鸡蛋味。
嗯，是的，就是它的问题了。
然后赶紧咨询救援的人员有没有新的同规格的电瓶可以替换，换了省事，免去后顾之忧。
原车拆下来的电池是汤浅的6-QW-40(300)（EFB），救援人员换上的是骆驼的6-QW-45(370)
换了电池我就开始怀疑人生了
原车的是支持发动机启停功能的EFB电池？？？纳尼，我一个电瓶车要这个功能来作甚。。。
所以晚上就开始问度娘，查询了骆驼和汤浅的官方资料，也没看到个所以然的信息（其实可以查一下国标，不过国标的文档太厚了，不想看）
总的来说，我怀疑鹏厂选择用EFB电池应该是考虑它比较耐用和适用范围比较宽这两个特点。
总结：
1、按理来说，电瓶车大的用电器应该都是用动力电池的，对小电瓶的要求不是太高，小电瓶的性能应该不用要求太高。个人认为可以替换。
2、电瓶车也要注意下小电瓶的健康状况。不过挺奇怪车机居然没有电池亏电预警的信息
不知道以后的新车能否把小电瓶去掉，换成超级电容器作为缓冲。
3、我的旧电池在寒风中停了一个多小时摸上去还有差不多40℃的样子，应该是电池内部损坏导致内阻升高，把电解液加热，膨胀，然后就漏液了，估计只是个案，其他车子应该不用太在意。
4、以前使用汽油车，基本两年一换小电瓶，电瓶车要不要呢？我认为不大需要，电瓶车对小电瓶的要求不高，有就行了，万一出现故障可以咨询救援搭个电就可以恢复了。（电池断电恢复之后ESP还会报故障，只要把车开动一下等传感器的数据上来了就可以自行恢复）
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