（字多预警）
当好友相约自驾游时，作为电车车主总会被好友担心：你的车能跑到吗？跑的回来吗？有地方充电吗？车主自己也会担心：途中充电会不会耽误时间，会不会拖车队的后腿？
本文就根据这两天的亲身经历，与大家分享一下电车与油车组队出游的相关问题，消解大家的焦虑。
这个周末，我们部门组织团建，原计划是这样的——从四川内江出发，到回龙沟看雪玩雪，16个人四辆车，单程270km，往返540km，我的车是586E版，只够跑单程的，景区和酒店又没有充电站，中途充电可能会耽误大家时间，所以一开始的决定是我不开车，4辆油车出行。可是其中一辆油车车主女生不敢开高速，请我当司机。我想来想去，临出发前一天晚上还是决定开自己的车，因为自从开了电车后真、的、不、想、再、开、油、车！况且跑长途没有NGP我真的不知道是什么感觉啦，一、定、很、累😬
所以决定：开自己车！
电车出行，【做好规划最重要】，我曾往返老家2000km，并没有比油车耽误太多时间，因为中途本来就要休息吃饭，13个小时的路程，跑4个小时多小时休息一次，中间休息三次，每次一小时，用来吃饭上厕所刚好。
这次我也通过小鹏和“加电”app搜索到景区附近10分钟路程有快充站，就打算晚上睡觉前去充次电就够返程了，就不耽误大家一致的行程。
万、万、没、想、到，当天中午到达原计划酒店，吃完午饭后，去到景区后，景区告知：现在山上根本没雪😂 专门来玩雪，没雪！于是大家决定改道去西岭雪山！
你们3辆油车倒是没问题，我还没充电啊！而且就算现在充了，从这里去西岭雪山再回家，全程450公里还是跑不到啊啊啊啊啊！查了一下西岭雪山附近也没有充电站！
不能犹豫！
果断先去充电再说！
我立即出发去原计划晚上充电的快充站，我单独行动又没什么行李说走就走了，剩下的人集体行动，又要办手续退房、收拾东西，就慢的多，恰好充电站是去西岭雪山要路过的地方，等他们开车过来我基本已经充了一大半，他们放下一个人坐我的车，其他人先走一步奔赴西岭雪山。我尽量等到快充满再出发，一路高速，四车道还没车没测速，由于是新路还没有高精地图开不了NGP，直接手动飙到表显140-150km/小时，这是我第一次开小鹏p7时速超过130，体验来说，由于路宽、新且没车，并不觉得有多快，小P也很稳，掉电也没有想象的快。
最后油车的队伍在西岭雪山下花水湾把房间开好我也刚好到了。
现在问题的关键来了，所剩的电量里程肯定不够上山再开回家，只能在回程的高速服务区再充一次电，这就意味着比油车多耽误40分钟到1个小时，那也就会耽误整个队伍的行程，成为拖后题和油车主群嘲的对象😄
那必然是不行滴，于是我再次打开“加电”app，发现西岭雪山景区停车场貌似是有充电桩的，于是致电景区，确认了是有5个慢充桩。但是这么大个景区，5个慢充桩能不能恰好有位置就只有看运气了。
第二天一早，8点半出发上山，20多分钟后到达景区停车场，5个慢充桩有3个空位！！
得益于景区引导车辆先停临时停车场，大停车场这时并没有开放，空位很多，与停车场工作人员沟通说明要充电后才放我们进去。
插上枪，心不慌。
慢充显示6.5小时充满，我们9点进景区排队上山，下午3点半下山到了停车场，刚好充满！
于是，当油车们去找加油站加油时，我们已经开开心心的上高速返程啦！！
西岭雪山充电攻略：
1、尽早上山，空桩概率更大。
2、充电桩的位置：正式停车场最靠里的位置，偶遇餐厅云华美食集的下面。
3、电费好像是1块5左右一度。
最后心得：
1、电车出行，规划很重要！尽量把充电时间与休息、吃饭、景区游览时间重叠，酒店和景区有慢充桩，饭店附近和服务区有快充站为最佳！
2、多下几个充电app，提前打电话问问目的地景区或酒店，可能会发现更多惊喜。
#鹏友充电攻略#
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