[爱卡汽车 玩转车机 原创]
在新势力车企中，小鹏汽车也算是处于比较领先的地位，无论是品牌产品力还是技术方面的革新，都走在时代的前沿。月销上千辆的成绩单足以证明消费者对它的认可。为此我们找来了小鹏G3，评测一下它的车机系统，重点体验全新升级的Xmart OS系统、智能泊车以及XPILOT 2.5智能辅助驾驶系统，看其表现是否真的足够优秀。
小鹏G3 Xmart OS系统基础体验
2020款小鹏G3有520km的长续航车型以及400km的标准续航车型不同配置共计6款车型可供消费者选择，售价区间为14.38-19.68万元。此次我们体验的车型为2020款 520长续航尊享版，配备有L2.5智能辅助驾驶系统。
仪表盘也会随着驾驶模式的切换而自动更换不同的主题，分为运动模式、标准模式及经济模式三种主题风格。
小鹏G3全新升级后的Xmart OS 1.5车载智能系统有了很大的提升，除了常规的车机功能外，Xmart OS主要从远程控制、AI智能以及不断拓展的V2X几方面来深度展示其出色的智能优势。整体的人机系统智能程度相当高，就像赋予了其生命力一般，能够自动识别车主，并主动贴心的为车主服务，创造出很有未来感的车内智能化生态环境。
对于常规的指令，“小P”基本能够快速的识别完成回馈，包括导航、多媒体控制、空调调节、座椅调节等大部分的用车功能。当然，还支持一定的语句识别，例如说出“我饿了”、“车没电了”等指令，小P便会帮我们查找附近的美食及充电桩信息，一步到位，为我们提供最大的帮助，足以成为我们很好的智能出行小伙伴。
车顶摄像头以及人脸识别
升起车顶摄像头后可以移步到车外，摆出相应的拍照手势，此时车辆双闪灯会闪一次，表示相机已经激活。拍照前会有5秒钟的倒计时，摆好姿势后等待拍摄即可。如果双闪灯连续闪两次，车内也会发出拍照声，表示已经拍照成功。完成拍摄，只需摆出下降手势，车顶摄像头便会自动下降。
智能泊车及L2.5自动驾驶实用不？
APP远程控制操作
全场景智能泊车系统
小鹏G3全车搭载了多达20个传感器，有12个超声波雷达、5个高清摄像头、3个毫米波雷达， 能够精准识别路上的车辆及行人等障碍物，及时反馈给智慧芯片。基于此开发的全场景智能泊车功能十分强大，除了能够完成常规的垂直车位、侧方位停车外，还支持不规则车位、斜方车位以及空场地拖拽停车，即便是路面没有边框线的停车位也能以周边车辆为参照物实现智能泊车。此外，还能实现语音控制泊车及智能钥匙遥控泊车。小鹏G3让停车过程也能足够轻松惬意，智能程度及安全系数都较高。
L2.5级别智能驾驶系统
小鹏G3的这套XPILOT 2.5级智能驾驶系统包含ACC自适应巡航系统、ATC自适应弯道巡航、ASL智能限速调节及LCC车道居中辅助系统，新增了ALC智能变道辅助及交通拥堵辅助两大功能。行车过程中，在开启ACC自适应巡航的情况下，当车速达到60km/h以上时，即可通过连续拨动定速巡航拨杆开启LCC车道居中辅助系统，实现自动驾驶。
当车速在65-120km/h时，只要拨动转向灯即可开启自动变道辅助，通过车身上的前向摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、车身摄像头等硬件，持续监测转向灯方向的相邻车道前方、侧方以及盲区的情况，在条件允许的情况下完成自动变道.自动变道功能每次只能变换一条车道，完成车道变换后需要复位转向灯拨杆。
编辑总结：此次玩转车机的体验，小鹏G3的Xmart OS 车载智能系统确实给我们用车过程中带来了很多的便利，除了相当好用的AI智能语音助手、智能导航、游戏中心等模式外，人脸识别登录、驾驶员疲劳及分神预警以及智能钥匙遥控泊车都给我们留下了很深的印象。除此之外，升级后的XPILOT 2.5 智能辅助驾驶系统也达到了目前市面上智能程度较高的水准，能为日常驾驶提供一定的帮助。种种优异的表现足以证明小鹏G3在车机系统方面的表现广受好评是实至名归的。
