1️⃣驾驶体验：平日里都是运动模式➕低动能回收，推背感十足，提速很快且丝滑，超车和红绿灯起步基本没有对手驾驶过程中几乎听不到任何杂音。自动泊车还算是靠谱，在光线好，画线清晰的车位，基本是一把停进。辅助驾驶ACC和LCC虽然不能适应过于复杂的路况，但已经超出我的预期。高速NGP还没用过，准备过年回老家跑高速的时候试试。
2️⃣改色：前几天想着要过年了，给小P换身新衣服。去改了装甲绿➕全黑轮毂和黄色卡钳烤漆。
3️⃣充电：市区里找小鹏自营的超充挺方便的，送的1500度电真的太香了，目前充电一分钱都没花过，电门随便踩]由于这款车型配置的是三元锂🔋，所以充电一般只会充到90%(保护电池健康)，充90%的话大概能跑450km左右，充满应该是500km左右，夏天的话估计还能多出二三十公里。充电时间根据所剩的电量决定，30min到1h之间。在车里听听歌，看看视频，刷刷手机，时间其实很快就过了。
4️⃣行车记录仪：说一个不满意的点吧，那就是一个装有十几个摄像头的车居然没有自带行车记录仪的功能希望后续OTA升级可以解决这个问题。我自己买了盯盯拍的小鹏定制版mini 3，感觉我的藏线方法比官方推荐的还要隐蔽，我把降压棒和线都塞进了副驾顶上的缝隙里。
5️⃣总结：如果整体满意度是10分，我给P7打9.5分。用车的每一天都在后悔为什么不早一点入手hhhh。我知道大多数人对电动车持观望态度的原因就是现阶段电动车的充电焦虑和续航焦虑（但我本人目前并没有觉得这对我的用车体验有太大的影响）。从消费者的角度来说，早买早享受，但等等党永远不亏。 因为在各路资本扎堆的新能1源领域，未来十年一定会是技术爆炸的时期，特高压充电技术的突破应该会使充电时间大幅度缩短，而换电模式、换电站的普及和迭代将彻底解决充电焦虑的问题（宁王已经正式进军换电市场，未来的换电速度应该可以做到比油车加油还快）。尽管我知道现在买入的新能源车，很有可能会像早些年的智能机一样，几年内就被淘汰，但我依然愿意用真金白银去支持新能源领域的发展。
#改色膜# #充电报告# #我与小鹏不一样的记忆#
