每周一，鹏厂都会推送一份《车辆能耗报告》到APP，里面一堆关于能耗的信息，哦，是3堆，反正我没太在乎，我命油我不油天，凭心情开车，没电就充，鹏厂那三千度就是给我任性的😁😁
有时候，就得任性，
因为能取悦自己的事情越来越少了
这是给车主推送报告的条件
收不到报告的鹏友，自己查一下漏项，别怀疑服务器会把你忘了🙄🙄
前些天，群上的鹏友聊起了这份报告，说什么这是鹏厂的手段，什么不准确，什么误导，说白了，就是不信任，因为我从来没关心过能耗这事，所以自己没数据，没说事权。
网上看了些鹏友这方面的行车记录，的确，记录上的能耗比报告上的数值大许多。
好吧，事实是检验真理的唯一标准，我自己收集一下数据吧。
正在我着手做表格去记录充电数据、里程数据的时候，发现了一个鹏厂能耗报告的分析说明⏬⏬
*车辆静止状态的电量消耗不计入其中*
就是说，这个能耗就是纯粹的车辆行驶消耗，主要就是电机的消耗
哈哈哈，一切恍然大悟！
这是行车的能耗！排除你在车里卡拉OK的耗电，
排除了在车库里听着音乐、吹着空调酣然入睡的耗电，排除了堵车路上发呆的耗电……
大家有没有注意过仪表屏上所显示的行车时间？
这个时间并不是启动后的全部时间，车辆有速度才会计时的，车辆停止，计时也会停止。
这就对了，这份推送的能耗报告是一份实实在在的行车能耗报告，它排除了其它不在行驶状态的耗电，是一份真真正正反映出电门把控电机的能耗报告，这把控技术就是报告上所说的脚法了😎
车主自己所计算的是全过程使用能耗，这样的能耗当然比行车能耗大得多了，而且，这些非行车消耗用电也列入里程上，意义就不大了，
就是说
把你在车里卡拉OK的耗电，
在车库里听着音乐、吹着空调睡觉的耗电，
堵车路上发呆的耗电，
也算到电机的头上去……这样不好吧🤣🤣🤣
不好吧
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