小鹏P7年度使用报告
今天刚好是小鹏汽车使用一周年，年度使用报告如下（非专业性）：
一、 车型
2020年超长续航670E智尊版。
二、 使用场景
成都亚热带季风气候，最高37-38度，最低气温零下2-3度。车辆主要用于市内通勤，也用于长途旅行（虽然家里有一油车，但长途更愿使用电动车，驾驶轻松一点）。
三、 车辆选购
家中有一辆油车，在2020年12月底想增购一辆，预算30万左右。是电动车还是油车？在网上狂查信息，参数，车评、试驾等，油车锁定凯美瑞、奔驰260L、电动车锁定比亚迪汉、特斯拉Model3、小鹏P7。我对车辆选择指标顺序是：1、安全性（首选指标，安全比什么都重要），2、续航（实际续航每增加100公里，以家为中心活动半径增加50公里），3、智能化程度（以后汽车会与手机一样，是一个智能终端平台，驾驶的舒适性的表现形式之一），4、性价比（同质同配花钱少），5、用车费用（普通家庭的必考项），6、驾驶舒适性（轻松、愉快、乐趣），7、颜值（美观好看），8、车辆软硬件配置及其它。通过参数对比，试驾感受，最终选购了小鹏p7超长续航版（27.69万元），并增购了NGP软件包（2.0万元）、行车记录仪（699元）、电池终身质保（3999元）、电尾门（980元）、随车充（980元）、充电桩安装加长线路自理费（5200元）等，合计302578元。
四、 充电桩的安装
充电桩的安装，与物业反复长达3个月之久的沟通无效，死活不让业主申请国家电网的电表，只能在车库开发商预留的接线端口（小区近3000左右车位才30个）接线，电价按商业用电0.9元一度结算。接线端口离车位较远，长达120米，除鹏厂的免费30米外，自己另花费5200元（心痛）。其实我家里小鹏免费充电站不远（5公里），安装家充主要目的是急需时好使用，也为了抢占充电端口（资源），为购置第二辆电动车做好准备（两个车位并排在一起，可以用同一充电桩）。充电桩的事一直不爽，有什么好办法能申请国家电网的？等小区安装充电桩的业主多了集体行动？法律手段？找当地行政主管部门？有无好办法支支招？
五、 小鹏4S店服务
提车、上牌、安装电尾门（排队等候时间长达半年）、首保、例行保养、咨询等服务态度好、热情、周到、基本不用车主操心。车辆在一年的使用过程中未出现任何故障，也就没有体验到其它的服务，没多少发言权，权当车辆能保存良好状态下正常行驶，没有服务就是最好的服务吧。
六、 续保
保险找了几家保险公司报价及优惠、服务对比，最终选择了4S店续保5234.84元。本想早点购买保险，但老打不出保单，待能出保单时，哦豁，保费涨了不少，一年未出险的情况下，保费增加了774.62元（可惜）。电动车保费新政，我的理解是保险公司根据电动车历年的理赔率、理赔次数、理赔金额对不同电动车类型进行不同幅度的调整，电动车的事故率相对油车高一点、事故后维修硬件成本高一
些。
七 车辆使用费用
1、 续保5234.84元；2、第三方充电345.67元；3、家充152度，136.80元；4、首保免费，第二次保养332元；5、停车费、过路费没法统计，车辆未报保险、未维修。除去保险费，没法统计的过路费，停车费外，全年行驶20720公里计814.47元。
八、 能耗
全年行驶里程20720公里，高速行驶约6000公里。能耗与驾驶习惯，驾驶模式（本车标准+能量高回收），车辆载重、环境气温、路况、停车时长、单次行驶距离、车辆行驶速度、空调等辅助功能使用等等因素有关，若能耗控制在13.5左右，行驶里程基本与WLTP表显里程一致。本车最低能耗报告11.1kwh/100km，最高16.8，全年综合能耗（包含行驶过程中能耗，辅助功能使用、停车耗能等）=全年充电度数/（公里数=免费电3000度-剩余度数257.78+家充电度数152+外充度数288.06度（345.67/1.2元.度））÷20720km/100=3182.28÷207.2=15.4kwh/100km。若不长距离行驶，充电方便，不需要过多在乎能耗高低，毕竟使用成本低廉，自己咋爽咋开。
九、 电池衰竭
使用一年，充满电NEDC表显670km，WLTP表显576km暂未发现电池衰竭现象。
十、 NGP、Acc、Lcc、记忆泊车、智能泊车
NGP、Ac
c、Lcc智能辅助驾驶总体好用，长途高速间断性使用，可以让驾驶员得到一定的休息，但还不能100%识别代替有人驾驶，驾驶人员还得注意力高度集中，把安全掌握在自己的手中（关系到全家人的幸福）；记忆泊车很少使用，因车位离地下出入口很近，下地下车库后有一个360度的直角转弯，转弯时需倒车一次才能完成，不倒车转弯行驶距离远得多；智能泊车485次，记忆中有10余次车辆未能完成。
十一、小结体会
1、 小鹏P7电动车使用成本低，智能化程度高、性价比高、颜值担当、驾驶舒适性好，物有所值。
2、 长途远游，有里程焦虑（最远单边距离720km），提前做好长途规划，做好充电桩排队预案，必要时提前下高速充电；不适合与油车组队远行，加油加电时间不好协调统一，城市通勤是一辆不错的交通工具；
3、 电动车是国家能源战略，发展的大方向，是不可逆的。油车、插电混合、增程式新能源（取名不科学，用油时不应称之为新能源），纯电电动车，得根据不同的地理位置，气候条件，用车环境，使用用途，充电的便利性，作不同选择，用自己的钱选购自己喜欢的车都是对的。
4、 小鹏P7辅助驾驶级别虽然位列前茅，但还有待优化提升。最不满意它的不可开启天窗，夏天久停阳光下，头顶一个铁板烧，难受；
5、 总有人说电动车比油车贵，其实若把同价位的电动车，油车的硬件配置、性能参数驾驶感受进行比较，就会得出不同的结论；
6 、电动车技术更新叠代很快，有的车还未提已成老款，需求时什么时候消费都是对的；
7、 电动车性能最终会同质化，只是时间先后而已，很多车企没有核心技术，缺乏原始创新，最多可称之为集成创新。购车时，选具有核心技术、营销得当、定价合理，市场认可度高的车企，车主权益才易兑现。
8、 现有油车想置换G9，但得看看它的性能参数、性价比，与特斯拉Y全方位对比，看看谁更优越。
9、免费3000度电复活，一个字：爽！#p7使用心得#
