转载自：叁趣 | 原标题：科技媒体人逛广州车展，发现了这样三个趋势
作为科技媒体的老司机，这次也有幸参加了广州车展。而且在排队办媒体证时会发现，现在参加车展的媒体「五花八门」，不再只有汽车条线的记者，关注科技、互联网行业的媒体越来越多。这个趋势跟汽车行业的发展有直接关系。
汽车不再仅仅是机械化的交通工具，越来越多功能都在抢占汽车场景。逛了一天车展下来，对我印象最深的，还是智能汽车行业的几个品牌。如果特斯拉等等跟往年一样吸引了消费者的眼球，那今年小鹏汽车P7 抢占了不小的风头。
之所以能抢占风头，在我看来主要因为小鹏在豪赌这样三个趋势：
1.融合
小鹏一直都认为智能是新时代的新赛道，电动只是一种载体，一种实现方式。
除了大家都认可的硬件之外，可以以「智能音乐座舱」做一个例子。就好像手机厂商都在主打拍照一样，现在汽车厂商也不断的突出差异化卖点。比如这款四驱高性能车型，标配丹拿音响，全车搭载 18 个扬声器；通过智能动态音效技术，可根据音乐风格、声场位置进行智能调节。
为了满足车内听歌的需求，音箱对于汽车厂商来说是刚需。但是这次小鹏汽车把这个功能放大化，进行造势。
这种玩法，在我看来也是最大的趋势之一。让更多已有的功能和产品与汽车融合，肯定是未来的重要方向之一。
2.场景
在车展了解到，小鹏 P7 车里头有 47 处感知设备和近 50 处人车交互设备、支持着智能网联等相关服务，包括链接车与人、车与车、车与场景等等。
能看得出小鹏在搭建不同的场景。比如用户可以通过手机蓝牙虚拟钥匙实现解锁、上锁、遥控开启后背箱、开闭充电口盖板、智能泊车、车辆召唤等功能；在小米钱包，小米手机、手表、手环NFC等载体落地的 NFC 数字钥匙；通过车载「米家，连接智能家居，遥控家居的同时也可以通过智能家居了解车辆信息，甚至是预约充电；
未来谁能定义场景，谁就最容易被消费者接受。
3.出身
提到出身，想谈谈小鹏在定价上这次确实有些大胆。作为唯一一台推向量产的豪华中级轿车，预售价已经打到了 27-37 万这个价格区间。不过最终价格如何还不好说，但可能会发现一个趋势：国内的汽车厂商已经不再通过低价去赢取消费者，而是通过高质量、低利润的方式去满足消费者需求为主，至于价格已经不再是最最重要考虑的因素。
这也可能看出国产汽车，尤其是智能汽车的底气和信心。毕竟英雄不论出处。
以上。
是以小鹏为案例，从互联网科技记者的角度总结的一些车展上看到的一些新东西。确实汽车厂商如果再仅仅比设计、比品牌，比价格，早已不再满足消费者的需求了。只有将更多高科技与汽车进行融合、在更多场景让消费者更方便，消费者就会为谁买单。
至于是不是国产厂商？who cares！
