以前汽车的踏板数量有三个，分别是离合器踏板、刹车踏板和油门踏板，司机需要左脚控制离合器、右脚控制油门和刹车，同时右手还要挂挡，才能让其所驾驶的车辆平稳行驶。后来，自动变速箱搭载到汽车上，离合器踏板就此消失，司机只需右脚控制刹车和油门就可让车辆平稳行驶。
如今，全球汽车电动化浪潮已开启，“单踏板模式”应运而生。需要强调的是，“单踏板模式”而非“单踏板设计”。目前市场在售的乘用车中，全部都保留着油门（电门，也称为加速踏板）和刹车两个踏板。
所谓的“单踏板模式”，指的是司机只需操控油门（电门）踏板，即可完成车辆的起步、加减速、滑行甚至刹停等操作。
其原理是新能源汽车的可逆电机可以发电机的形式工作，将车辆行驶的动能转化为电能储存在动力电池中，从而在刹车踏板不做功或少做功的情况下，实现对车辆的减速或刹停，而这也正是前文提到的“动能回收功能”。
那么开启X-Pedal (单踏板模式)有什么好处？
1- 延长刹车片的寿命。多用单踏板模式你会发现平时开车除非有紧急情况 很少用刹车踏板！
2- 延长车的续航。小鹏P7开启X-Pedal模式，动力回收可以达到很高的功率 （比如上面的图-54kw）所以你会慢慢习惯快到红绿灯时候提前松开电门让车靠动力回收减速同时也给电池补电！
3- 建议电动车的新手试试X-Pedal模式开一个星期，可能一开始会觉得难受不过慢慢习惯了你会发现其实很省事而且会给油车给不到的体验！
我平时开X-Pedal模式能量回收达到了42.1%。而且刹车片开了2万多公里估计还能开好几万公里不需要换。让电动车用车成本更低！
那么什么场景最适合用X-Pedal模式？
1- 城市拥堵路段。走走停停是最适合用单踏板模式，动力回收会更高，刹车更少用！
2- 长下坡山路，开启单踏板模式下山保证走完了续航会增加不少！
目前小鹏推出2.7版本OTA，包含了单踏板模式能刹停而启动Autohold功能。这次很遗憾没能参加公测，不过应该会有更好的体验，比如目前X-Pedal不能把车给刹停。
希望对大家有用！
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