自从五月提车到现在七个多月了，里程超过了一万五千公里大关，也算是三万里了。一不小心都开了这么多了，小p依旧如初，像我第一次见到它那样。
先说说优点吧。
颜值即正义，感觉p7的出现如同当年马自达六横空出世一般，估计不少鹏友都被这种未来的科技感直接击中，从此种下了草。
动力澎湃，柔和而不暴躁。运动模式可以一个人撒欢，舒享模式秒变顾家奶爸，底盘的质感完全可以兼顾这两种模式。
续航基本符合预期。在我的使用路况下，夏天
满电wltp580实际能开500+（详情可以看我之前发的黄金右脚帖子）但是群里真的有大神夏天580满电开出过550+，他慢充加五环路跑基本80巡航。冬天目前零下十度的情况下，基本就六折了，wltp513基本也就300+的样子甚至有的鹏友短途开也就200+这个没有办法，启动一次电池加温就多耗一次电。硬要说虚假宣传，那工信部油耗几乎开不出来，为啥不喷油车也虚假宣传呢。真的nedc工况下开出来了，又说自己工况不如人家。毕竟人无完人车无完车。
再说说槽点吧。
第一，靠背为啥没有通风？设计师忘了吗难道？坐垫通风有是有，但是和没有貌似仅有那么一点点区别吧，风量也太小了。
第二，车门没有包住侧裙。雨天下车，容易蹭脏裤腿。
第三，ngp的限速逻辑。我通勤有接近40km的高速，上班走g7下班走g6。g7限速100，我打开ngp想顶上限110开，但是ngp一会儿就给我压回限速100。好吧好吧，安全第一条我没话说。那我回家走g6。g6的限速是120，我说回去省点电吧，开启ngp后降到100。好家伙，直接给我顶到120，哪怕马上要下高速了，还是给我顶到120在降速到80-60-40出匝道。我慢点开还不行，这什么鬼逻辑。于是乎我被迫只能点下屏幕的ngp图标，切成lcc开这样才可以自定义速度，或者就不开ngp，用acc自己把方向。
第四，算是最后一个槽点吧。希望厂家以后可以加入模块化的设计。类似于电脑主板上的各种升级。比如我没加音乐座舱，后期可以加装，或者模块化设计，任何一种配置的车型都可以在后期的使用中加装模块。有的鹏友买的时候没带ngp后面想加加不了了，这可能也算是个遗憾吧。
最后说说改色吧。
贴膜车衣行业水确实深，不过问一问聊一聊，还是能印证一些东西的。问了四家店，最后选了京鹏汇群里的鹏友京one的店，北京的鹏友去贴有惊喜价格哦。毕竟我相信自己鹏友诚不欺我。这款叫梦幻岩石灰，有光是灰色，无光是蓝色，保质期两年，再往后就可能留胶了。不过两年就有新颜色了。等你们欣赏完图片我说说备案流程。
手艺还是不错的
正面所有的雷达处都做了处理不会影响行驶检测，这一点爆赞！
最后的最后说说改色备案。
我去的京北车管所，从进去验车，然后办理手续，一共四十分钟。第一步检测场验车，查车架号，拍照，拿三脚架和反光背心。然后给你一个白色大信封，拿这去隔壁车管所，拿号找辅警小姐姐办手续。还给辅警小姐姐安利了一波，估计我这社牛是治不好了吧。一共花了11块钱，10块行驶本更换照片，1块钱停车费。这里奉劝各位，不要抱有侥幸心理，交警叔叔不查我，你车那么大个，披着一层和别人都不一样的衣服谁看不见啊，就算你备案了，都可能拦下来查一下。所以且行且珍惜。
改色那款适合我，哈哈#移动的家or交通工具# @小P助手 @京鹏汇🇨🇳涛子 @隔壁攻城狮 @名人堂小助手 @鹏友大管家
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