前两天测过只开内循环的能耗，当时测得的结果是wltp的7.7折。
趁着最近天气温度差不多，我又赶紧进行了只开aqs（自动循环）的能耗记录，看看内循环是不是更省电？
27日充到wltp531，用到29日晚，结果如下：
剩余105，跑了335.9，wltp折扣7.88折。
几乎是同样的温度环境，然后里程相近，相似的用电区间，跑的里程也差不多。在误差范围内，我觉得可以认定是否开内循环，对于能耗的影响是非常少的。
那么来看看这三天的用车情况：
温度如下
27日从wltp93充到wltp531，充进去了56.46度电(注意，上次是从70充到512,充了55.23度电)。
27日从太湖回家主要高速，跑了85.6，剩420;
吃过饭高速高架送人来回，跑了104.2，剩284;
28日静置一夜然后8公里打球，打完球回来8公里，剩257（掉的有点凶）；
29日一夜静置251，去了趟市区来回75，再去朋友家跑了20，回来跑了26，剩105。
两次测试日常空调都是自然风。
需要补充的是，29日也就是今天还碰到下雨，路面湿滑，滚阻增加，因此行驶能耗更大。
所以综合判断下来，起码aqs的能耗是不会比内循环更高的。
那么是不是就推荐大家使用aqs呢？我觉得也不一定，要看场景。
aqs的意思是平时没有检测到尾气的时候就自动外循环，检测到尾气就切换到内循环，防止尾气进来。
外循环的好处在于空气非常流通，那不好的地方在于冬夏季开空调的时候，相当于打开窗户开空调，制冷和制热效果要差一些(理论上)。
内循环就是空气不和外界流通，好处是能够保留空调制热制冷的效果，不好就是空气没有那么流通。但是小鹏的空调内循环逻辑是，每隔十五分钟开启外循环换气一次，所以不用担心闷和窒息。
所以我建议，开自然风的时候无所谓内外循环，都可以；
开空调的时候，最好内循环。
另外有一个番外问题：
下雨天开自然风，无论内循环外循环，前挡都容易起水汽。
开除雾则水汽消失，开自动空调水汽也消失。
那为什么一开自然风就会起水汽呢？有没有鹏友知道的？
还有一个问题，如果一开始的状态是aqs的话，无法用语音转换到外循环或者内循环，你语音操作开启内循环关闭外循环之后，中控还是显示的aqs。
这个功能希望未来能优化一下。
以上就是最近的测试结果了，供鹏友们参考。#智能空调# #充电与续航# #冬季续航#
