#小鹏超充新站上线# #免费充电桩打卡#
敢于尝试新鲜事物，是每个小鹏车主的特质，看到附近有新增小鹏超充站因此果断来打卡，我开车过来七公里多用时25分钟，这个地方说近不近说远不远，但是充电车却很是多。
这个充电桩应该是小鹏最新的，因为不管是从配电柜还是其他来说以前都没见过。
按照操作牌指示，直接充上电，看了一下真的充电好快。
充电的时候，总要找点事情干，要么去逛街，要么下车抽根烟，要么待在车里看个电影，而我选择看会书.
感觉很不错……
话说这个超充站，只有四个小鹏专用桩，数量还是有点少，而且这个地方据观察有三四十辆车同时充电，真的为这个电力保障感到压力山大啊。好在速度啥的没问题，真是科技改变意识啊。
最后啊，谈谈最近对电动车行业的思考，未来五年智能电动车市场将会是一片红海，会爆发出很多智能电动车制造厂商，而如何在未来取胜，我觉得小鹏应该提前进行战略决策：
1.车辆成本的较量
就拿小鹏的路线和特斯拉的路线来说，小鹏是通过增加硬件感知力来提高智能驾驶决策有效性，而特斯拉是通过软件提升来挖掘感知数据，进而提升决策有效性，这两者相比后者的难度是最大的，但是后者却对于降低成本具有重要意义，据我所知目前一个车载激光雷达就要七八千左右，小鹏的路线有利于体验，不易于竞争。就好比苹果手机与安卓手机，苹果可以用较低的cpu处理速度和较低的像素就能达到安卓机较高的配置较高像素的效果，这就是软件对硬件能力的挖掘，而这个技术虽难，单却能降低成本，因此就算手机行业发展这么久，苹果手机利润远高于同行。
2.差异化竞争
当一个市场出现很多人去干一件事的时候，这时候能生存下来的，往往是懂得差异化竞争的人，差异化就是更深入的洞察用户的需求，我个人思考，除了汽车外观的设计，硬件的配置外，主要的还是软件的创新，这才是挖掘需求的终点，因为智能汽车人更多的需要与软件打交道。
3.质量就是生命
毫无疑问，目前手机厂商能生存下来的，都是各方面都很过硬的企业，这里边质量是保底的，现在哪家的手机有问题那肯定是不会活下去，电动车也是一样，各方面质量的把控，一定是良好口碑的开端。
充电，不仅仅是小鹏汽车的充电，55分钟，我想给自己也顺路充个电，性价比岂不是更好，希望小鹏软硬件同时加电，更上一层楼。
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