#智驾分#
试问：你拿到了驾照之后，还有继续学习驾驶方面的知识吗？我想大部分人都没有再学习。
汽车技术日新月异，新能源汽车异军突起，智能化、自动化、物联网带来了翻天覆地的变化，而我们依然停留在传统汽车驾驶层面上，包括我们的驾照考试。从国家层面要加强驾校教程的及时更新，教材太老旧了，跟不上时代发展，就像当前还考windows98一样。考驾照应该增加特斯拉、小鹏等辅助驾驶车辆的教学，了解新型汽车的使用方法。
5月，特斯拉副总裁曾针对一系列维权事件发声：“在车辆的使用环节，还需要加强消费者的教育”。当时那种舆论下确实让大部分媒体和消费者持反对意见，认为特斯拉态度傲慢。其实我们仔细分析，很多辅助驾驶引发的事故是由驾驶员不规范操作导致的。
如何改变现状呢？智能汽车比传统汽车更安全，但这并不意味着什么情况下都是如此，技术都存在边界，需要车主深入学习！小鹏汽车在车企中首个建立了辅助驾驶安全体系，了解技术边界和提高安全意识，规范车主的使用驾驶辅助功能，尽可能减少事故的发生。首先观看视频，相应提供正确操作图示、安全须知，行为安全答题测试、功能安全考试等，考试通过才能打开功能，实现用前教育、准入考试，现在增加了用后安全提醒，当然辅助驾驶期间还有各种声光的实时安全提醒。整个设计目的就是让驾驶员安全意识和功能正确认识。
“智驾分”以小鹏APP为载体，初始分值100分，更新周期12个月。车主考试通过打开功能后即获得智驾分，目前是公测阶段，明年将全面开展。车主出现不当操作的第二天会扣分，注意不是当天哦，并收到安全提醒相关安全学习内容，告知正确使用方法，减少驾驶员对辅助驾驶的试探行为。有点类似驾照扣分的方式，挺不错的思路。
通过方向盘上的摄像头以及过程中的交互进行监测，建立4个监测指标：方向盘长时间脱手、系统提示接管未及时接管、疲劳驾驶、频繁或长时间不关注路况。系统根据4个指标判断用户是否正确使用智能辅助驾驶功能：
1）频繁触发脱手一级提醒或者长时间脱手二级提醒；
2）当系统发出接管提示后，用户未及时接管车辆（如系统发出“前方施工，立即接管”或“立即减速，请求接管”等）；
3）当天连续行驶4小时后仍开启智能辅助驾驶功能，会触发疲劳驾驶提醒；
4）驾驶过程中频繁/长时间不注意路面情况，会触发一级/二级分神提醒。
系统会自动判断以上行为的危险程度，根据不同危险程度扣减不同分值，扣减分值越高代表该行为危险程度越高。
根据扣分的情况，APP会提供相应正确驾驶操作图示、阅读操作功能须知、完成相关行为安全答题、参加安全考试。
如果分数被扣至0分后，驾驶员必须再次完成安全考试，重新获取100智驾分。这么像重考交通驾照的？😂还有一个奖励是保持90分以上高分用户可优先获得OTA公测权益，真是有奖有罚啊👍🏻
辅助驾驶中驾驶员可能出现的不正确行为进行教育，强制进行自我学习和规范自己的行为。通过公测的方式，了解不同类型的驾驶员反应，不断的优化策略，减少对驾驶员的影响。为了更好的规范驾驶行为，尽可能的避免事故发生，除了车企要自我提升外，也要用户足够的意识到自己的问题所在。
这个智驾分功能是安全、规范驾驶的教育和学习为宗旨，目前还在测试公测阶段，对于智能汽车的安全驾驶，没有侥幸，需要不断学习和培养正确驾驶习惯。智驾分让辅助驾驶有了完整的闭环管理，守护车主安全出行，是一种社会责任体现，我认为对车主培养良好驾驶习惯和安全意识有非常大的帮助～ 这不，智驾分被扣了，要参加学习和考试了，看来以后除了关注驾照有没有扣分，还要留意智驾分有没有被扣～道路千万条，安全驾驶第一条！
我认为智能辅助驾驶还是属于具有一定专业性的技术活，需要必要的监督和教育。 安全意识的加强可以减少交通事故的发生，新能源智能汽车不能因为辅助驾驶的出现而放松安全教育，小鹏智驾分值得其他车企学习，除了用户自己意识的改变，车企的正确指引也很重要。欢迎大家在下方讨论，一起分享及交流智驾分体验，一起完善“智驾分”，一起为安全驾驶添砖加瓦！
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