换上绞牙避震陆陆续续已经过去快10天了
今天来总结一下子
先说说缺点吧！
路感——-就是再怎么调校，都会很直接的感受到路面传来的信息，一个坑、一颗小石子、一段起伏路…最直接的就是路噪变大了，当然能接受就好。
底盘——底盘更低了，这样就限制了很多路况去不了，也会间接性的改变自己的驾驶习惯。遇见坑洼路面，会减速，遇见减速带也会强制减速。
其它的缺点，我倒是没有觉得，大家所说的硬，我觉得应该是调校的问题。
再说说优点吧。
转向及支撑性——哪必须是有质的改变，每一个弯，都是那么从容，也是我选择绞牙避震的初衷。
举个🌰……原厂避震，在45码过弯，副驾驶会有明显的侧倾感，绞牙避震（我调得比较软）得75过弯才会有原厂45码过弯的那种侧倾。
高度行驶——我声明一下子，我确实是喜欢开快车的一个人，大家有没有需要，就看自己啦。
在城市路段，当车速超过80会明显感觉到整车像划船一样晃荡，高速路上，更是感觉整个车飘起来了…我想着，小鹏当初的设计初衷估计就没有考虑过太激烈的驾驶习惯吧，用通俗的话来说就是“感觉避震拉不住车身”是在路上飘起的。
换了绞牙避震之后，就不一样了，虽然路感会带来的噪音，但是相比之下，操控会更直接的传导到驾驶人员手上，而且你会更直接的感觉到不管多快，车子都是在路上贴着跑的，通过起伏路的时候，轮胎不会有空转，打滑的现象，直接就沉下去了，贴着路面在跑，会给人一种踏实的感觉。而且也不会因为路况，整个车身像🚢一样晃晃荡荡。
反正，换了绞牙避震之后，我还在适应，陆陆续续会围绕这个话题给大家分享我的个人感受。
换绞牙需谨慎，绞牙避震是把双刃剑，有好也有坏，如果不清楚换了是个什么感受的鹏友，重庆本地可以联系我，我很乐意和大家分享数据及体验。
#p7改装#
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