买了电车之后，就经常会有一些人会替你瞎操心，最近就有两个小事件我和大家说一下。
故事一
某亲戚在一群人讨论车小鹏P7这台车的时候，冷不丁来一句，买电车就是为了用车省钱，多年以后车子就是垃圾（指的是电车不保值）。通常遇到这种人，我一般的做法都是不理睬，心理默想 三季人，夏虫不能语冰的故事。
这次就该问题，我想谈谈自己的看法。
1.买电车的人绝大多数肯定不是为了省油钱，当然恰好省油钱是它比较突出的一个优点，这样因果关系，没有逻辑的人容易归因归错了。
买电车的原因有特别多，
1.因为设计限制少一些，设计的美感多一些；
2.因为同等价格会有更好选择，花更少的钱选到豪华一些的配置；
3.因为他的电直接转换动力，开起来会更舒服些。
4.因为他是智能汽车，年轻人的车就应该是这样，这本身就是在宣扬一种我非老古董的骄傲，古董们看不懂就太正常了。
5.因为他使用省钱啊，保养省钱啊，维修省钱啊。
6.因为他有全新的驾驶逻辑，以前油车不能实现的，他统统能实现。
7.因为太多了，……
二、再来谈保值率的问题。#小鹏电动车的保值率#
保值率这个问题一直一来是购买油车关注度比较高的问题，甚至是一些豪华车，开的时间越久，越值钱，这种就超级赞了。
以至于有人对电车的保值的问题评估是零分，这不，垃圾这个用词都来了，我心想他是有多么悲观的价值观和多么巴不得别人是垃圾的心境。
关于保值的问题，我认为，所谓的保值都是依照于市场规律买卖需求供需关系决定的，那么谁更保值？就是取决于未来市场上对油车需求大还是对电车需求更大的长远问题了，油车必然有它存在的价值，它的价值在不在私家车上？我们说的普通民众买车，其实也是在探讨私家车的问题，那么谁的需求更大呢？我的答案是新能源，即使这个新能源它不是电，或者是氢能源。至少不会是油车，油车几百年历史也没新的突破了，特斯拉一家新能源车企就干翻了几大巨头上百年的领先地位。未来私家车去油化是大势所趋的话，普通的油车都没人愿意开了，没有流动性的商品，还有价值吗？电车如果大家都愿意开，至少有流动交易的可能，至于值多少，就看品牌价值和具体车型了，不能一概而论，至少不会沦为垃圾。
故事二续#续航里程#
今天在车库开车准备出去时，一个油腻的中年大叔凑过来说你的车真帅，我说是的，很帅。
然后他又问，车子能跑回湖南吗？我心想湖南多远我咋知道，就说，单次能跑500公里左右。然后他又说了，过年的时候堵死你。我心想，坏了，又遇到三季人了。说了句应该是，离开了。
能不能回湖南我确实不知道，会不会堵死在过年回我300公里外的家乡我也不知道，目前只是验证过他能胜任非高峰期的回家旅途。但是堵死在路上这个问题，真的不是靠屁股去思考，而是要看行动去实践，三季人的逻辑就是，傻X,买个电车。
我心想，让你们操心了，至少我会用行动去验证每个我感兴趣的问题，而不是用屁股去想问题。
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