#最低能耗#
开p7两个多月啦，好几次跟群里的鹏友们聊到能耗都惊喜发现我的数据显示是最低的哈哈哈哈哈哈！！说实话没有真的很认真研究这个，只能根据平时自己的开车习惯和生活里观察到的跟大家小小的分享一下下
开头几张图。先给大家看看我拍下记录的几张日常能耗。
👇图一：10月到现在的能耗报告
👇图二：高速能耗
👇图三：惊喜的开出【已跑公里数+预计里程数>充电的公里数】
90%充满电513km
👇图四：这次是充电到539km，大概95%？？（我数学不好）差不多的样子，能耗只虚高了差不多20km！我觉得很惊喜了所以拍照了哈哈哈
1⃣️关于模式：标准模式（一直以来只用过标准）
2⃣️能耗计算模式？：WLTP（这个东西是能耗模式能耗显示的意思吧？？？？）
3⃣️路况：正常通勤路段是深圳北环大道，修路早上n塞车，货车hin多🤬；出差跑高速走的多的喜欢走的是广深沿江，路宽限速少😬
4⃣️重点来了‼️低能耗🦶法‼️
1. 利用电车的提速优势，长距离路段可以一直中等力度踩电门。
2. 在即将接近信号灯或前车或电子眼的时候利用刹车预留出一定距离的滑行路段。
3. 路面情况允许的时候速度快了没关系，切换刹车控制距离，举个🌰，高速没有狗的时候我一般会开的比较快，基本开一段（小飙一下）、刹一小段、滑一段，避免一直匀速也不要出发的时候就脚底油！！
👉车感比较好胆子大的适用👈（我觉得）
最后拥堵路况注意车距，在不给加塞的情况下中等力度踩电门后利用刹车滑行靠近前车。这里的重点是加速后及时切换，避免拥堵路段造成急刹急停的不适感，利用短距离反充？就是电会回来点，我也不知道这个名词是什么，反正我这样开很省。
我必须说我个人的开车习惯比较猛，由于出门磨蹭所以不喜欢在路上花时间，不喜欢前车慢悠悠。（我知道这个习惯不好！我在改！大家千万注意行车安全最重要‼️）但是坐车的人不会感觉明显顿感也不会推背和急刹，这一点我平时不坐车的80岁的奶奶表示坐我的车很舒服不晕车😛。虽然是女生但是车技还行，基本可以属于零事故选手，唯一一次扣分是忘记限号上路了😡
关于超低能耗基本大概也就是这样啦！
靴靴！#能耗报告# #最低能耗#
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