使用一周小鹏，对其辅助自动驾驶感叹不已，ACC和LCC可以说将来会极大的改变几十年来人们的驾驶模式。 传统的汽车百年以来，经过不断的改良进步，动力性，舒适型，都已经达到了汽车技术的顶峰。唯有安全性，难以再上一台阶，我们的车辆为了安全，控制方面有了ABS ESP，车身方面做了吸能结构，车内装了一圈气囊。但这些都是被动安全防护，防止碰撞的重任还是放在驾驶员肩上，不同的驾驶员，不一的经验，技术，以及变化的路面状况和天气，都妨碍了行车的安全。 ACC LCC现阶段还是新生儿，我们已经可以在不复杂道路上使用它和信任它，目前这两项技术的优点如下：
1、减轻驾驶疲劳，我们开启ACC LCC后首先可以放松我们的视线了，我们可以一边开车，一边查看手机，观看风景，不用像以前一样，要目不转睛人盯着前方的车况路况了。我们的右腿也得到了解放，实话说今日200多公里的行程，我踩制动的次数都能数的过来，油门也是ACC替我踩的更久。 我们也可以短暂的放开方向盘，用两只手做以前做不到的事情。以前的方向盘，我想大家没有人敢放手吧。（注：现阶段的技术仍要求目视前方，手扶方向盘）但熟悉使用ACC LCC的朋友们，一定会做这些越线行为的。
2、人很聪明，但在自动驾驶这事肯定比不过机器，在长时间的驾驶时，人的技术不一，会精神松懈，也会犯错，这都是安全隐患，ACC LCC则不会有这些问题，它们会一路保持观察，及时采取措施。尽管目前的技术还有不完善之处，比如说并线困难，加塞险情，居中恐惧。但可以预料这些问题很快会得已解决。 自动驾驶前景及其光明，大家想像一下，如果车辆都安装了这一系统，那么我们上了高速，车车保持紧凑、安全的距离，那么整个高速公路的效率和安全都会提高。 事故也会大幅降低，比如说大雾天，高速公路的连环撞车，雾天我们看不见，开不快，停不下来。雷达则不会，它会透过浓雾看到前车，及时停下车辆。可以预见ACC时代到来，高速公路的事故率会极大的降低。 再往远看一些，自动驾驶和电子地图结合，车辆会自己开到我们想去的地方，单车和路网结合，所有的车速，车距，信号灯由中央计算机控制调整，那是一个新的交通时代。目前的汽车正迎来汽车百年来的又一次重大突越。
3、电动汽车开启ACC，完美的实现了能量的回收，我们不用考虑低回收，高回收了。车辆自动调节吸收的力度，极少用到制动。这意味着车辆城市中行驶，最大的制动损耗被降至最低。这还有一个好处，我打赌，车辆的制动片，制动盘在车辆寿命中，不再需要更换了。
4、ACC LCC会改善我们的驾驶习惯，我们开了最高限速，由车辆自行替我们驾驶，这可以说是最规范的驾驶了，我是老司机了，以前也是急性子，不系安全带，超速，并线不打灯，不知为何开了电动车，开了自动驾驶，这些毛病都没了，居然变得很文明守法了。我想问问大家是不是开了电动车，开了ACC LCC路怒症减少了很多呢？
当然，并线不规矩，硬挤进来的那些驾驶员会使我们不愉快，但我是这么想的，他们还是新手，只是不会掌握正确的变道入队的技术而已，并非有意。给他们也配上LCC，让他们也打转向灯，自动变道。这问题不就解决了吗。
以上想法是有感而发，是购买了小鹏才意识到这一切，小鹏和其他的电动车相比，以及其优惠的价格，为我们提供了L2.5级的自动驾驶，尽管小鹏车的底盘车身并不很高贵，但新生代的汽车的将来是网络，是软件系统，这才是车辆的灵魂。
最后要说，谢谢小鹏，真的很喜欢小鹏，祝愿小鹏在新的汽车时代成长壮大，大鹏展翅，一翼千里。
