6月25日交完定金，7月12日配车，7月20日约好提车，时间不知不觉过去了100天，这么有意义的日子，最适合抒写感想了。#p7提车作业#
佩奇是我的第一台车，正因为是第一台车，更显得此篇文章有意义，废话不多说，接下来说说我自己从决定选择佩奇到作为新手一周内实现“三血”，再到成为佩奇老司机熟练地在车水马龙中穿插的经历。。。
之所以选择佩奇首先是因为颜值耐打，一年多前刚推出P7车型的时候，她的无框车门、溜背造型、低趴的前脸以及凹凸有致的车身曲线都深深的吸引着我，就像是和初恋一见钟情的感觉。
进一步了解之后发现P7除了颜值高，在很多主要性能参数中也是当时的佼佼者，比如续航能力、动力、自动驾驶技术及应用场景，以及电车发展的大趋势，让我认定了这一款车将会成为爆款。果不其然，这一年中路面上见到越来越多的P7。
之所以在一年后再购车主要还是考虑到新车企的新旗舰车型，需要一定的时间完善产线的成熟度和软硬件的兼容性，充电配套等因素。
广州的夏天来的早，去得晚，天天公交地铁上下班浸湿了衣服，却坚定了我在今年购入佩奇的想法。加上眼看终生每年3000度电的权益即将在7月缩水，在6月25日这个月圆之夜的下午我直接就冲到总部展厅交了定金。
最终我选择的是后驱长续航（586）智享版，因为我购车的主要用途是上下班通勤，粗略计算了下上下班的路程，发现586的续航基本上每周充电一次即可。这样能让我的充电计划更加简单明了，对我来说586的续航就是性价比最高的选择！
当时买车定版本的时候参考了至尊鹏友的意见，最终选择智享，现在有点后悔，多一万块多了好几个传感器，而且给了自己选择NGP的机会，当时选择至尊好像还能同步免费升级价值5000元的19寸轮毂。虽然因为钻研不够错过了最理想的购车配置，但是世上没有后悔药，一直哀怨不如抬头寻找更好的风景。
我是2012年考的驾照，当时考的是手动档，9年过去基本上没有摸过车，现在一上来就要开没有接触过的电动车，紧张之余心里不免有点发虚。所以我在配车之后临时推延了提车日期，租了一台G3练手。令我想象不到的是，小鹏的车都非常好开。我一个9年前拿车牌之后没有摸过车的“老司机”，居然没有出过什么差错。
其实我想这和小鹏的智能化有很大关系。首先常用的挂档位置就在方向盘后面的推杆，切换档位根本手都不用离开方向盘，这样可以腾出更多精力关注路面和周围障碍物的情况 。而且小鹏的车很多场景如空调控制，导航，车窗开合，大灯，座椅，音乐等调节都能用语音叫小P完成，不用再逐个按键慢慢找，在很大程度上降低了磕碰的可能性。
说时迟那时快，愉快的G3租车热身已经过去，我提车后的第一个星期就因为不熟悉佩奇尺寸分别在停车场柱子、别人停好的车、路障铁马处完成了我佩奇的“前三血”。
还能怎样？安慰自己说这些伤疤是成熟男人的功勋章！有了这些功勋章我的车技就提高了。。。。
或许是真的这样，或许是运气好，“三血”之后佩奇在我手里变得灵活多了，聪明多了。思前想后了两个月，自己在外面做了钣金和局部补漆，还我佩奇一个白嫩的颜值。
购车以后，加入了鹏友会，陆续被拉进了广州番禺区的鹏禺宴和各种改车群，改车这个话题真的毒性不小，先放一个视频，下篇文章说说我的想法……
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