比肩豪华品牌,小鹏G3的安全带竟然有这个功能……

头像
隔壁攻城狮
12-04 18:34

这是一篇讲安全带的文章,在讲之前,想先感谢一下 @沃尔沃汽车。安全带的发明时间不长,早期只是用绳子在腰上或者腿上很随意的绑一下,所起到的安全作用微乎其微,称其为“心理安慰绳”倒是更贴切,真正意义上的安全带是沃尔沃工程师尼尔斯.博林在1959年发明的,也就是我们现在所使用的三点式安全带。

沃尔沃汽车的伟大之处在于,他们作为一家以盈利为目的的汽车企业,如果把发明的三点式安全带申请专利,可以给沃尔沃带来难以估量的利润,但他们没有,为了“安全”这个始终贯穿于沃尔沃发展历程的原则,沃尔沃放弃申请专利,开放了提供了三点式安全带设计,这个举动非常具有侠义之道,就好像 @TESLA 开放了它们的电动汽车相关专利给大家免费使用一样。

感谢沃尔沃,他们的无私极大地推动了汽车安全的发展,从安全带诞生到现在挽救了无数人的性命,可以说,现在汽车上70%的安全措施效果都建立在乘客系了安全带基础上。

致完感谢词后,我们来认认真真的聊一聊安全带的事情:

安全带是什么?

安全带有什么用?

好的安全带是什么样?

安全带.jpg

对汽车了解不深的消费者,对安全带的认知通常就停留在,一个锁舌,一根织带,最后再加一个被锁舌插的锁扣,再细心一些的用户可能会留意到前排有个调节器调节织带的高低。

上述的部件都是在车厢内可见的,但安全带还有很多其他结构是隐藏在车内饰板里,不拆开是看不见的。

安全带全貌&安装位置

一套最完整的安全带,大概长下图的样子,包括卷收器本体,高度调节器,锁扣,PLP预紧装置。(敲黑板划重点)

1.jpg

其中卷收器本体和锁扣是安全带必须具备的,每个安全带都会有。高度调节器和PLP预紧装置不一定每个安全带都有,取决于成本高低。

目前市面上乘用车使用的安全带都是三点式安全带,所谓的三点应该没人不知道是哪三点吧?如下图,①、②、③,第一点卷收器本体装在车身B柱底端,第二点固定布通过螺栓安装在B柱上端,第三点就是锁舌扣上锁扣了。

前排安全带的安装大多如此。赛车使用的四点式安全带也大同小异,多一个固定点更多是让驾驶员固定得更紧。

2.jpg

前排的安全带很好直观很好理解。

后排的安全带安装位置由于车身设计就各种各样的。太多了不放图了脑补吧。

卷收器本体(第一个固定点)有些装在C柱、有些装在后衡梁、有些装在车顶棚的……

固定布(第二个固定点)通常通过螺栓装在座椅底下的后地板,第三个固定点还是锁扣插锁舌。

3.jpg

有什么用.jpg

知道安全带长的样子,也知道安全带装在的位置,那么问题来了,安全带到底有何用?为什么开车一定要系安全带?

要知道安全带到底有何用,首先要了解汽车的安全系统是如何工作的。关于小鹏G3的安全系统,实际上可以分为三层,分别是被动安全、主动安全和信息安全。之前攻城狮也已经详细介绍过了,在此就不赘述。而安全带则是属于被动安全的圈层里面。

智能守护圈.jpg

被动安全系统,通常包含以下几个东西:

座椅(这个总得有吧);

安全带(整套的啊,卷收器锁扣必须有啊);

气囊,各种气囊(主驾气囊、副驾子囊、侧气囊、侧气帘、头部气囊、膝部气囊……);

车身(这个应该也算吧)。

先放几张图感受一下汽车被动安全系统工作时的样子:

4.jpg

由于惯性,汽车发生车祸时乘员会撞向车的方向盘、仪表板、AB柱以及车门板等。

被动安全系统在这个时候就发挥作用了,安全带感受到冲击及时锁止,把人固定在座椅上;气囊打开,吸收缓冲人冲击的能量。气囊和安全带是必须配合工作的,气囊的点火展开时间是经过严密的标定和调教的,不系安全带时气囊无法打开。

讲到这里不得不提及两点。

气囊此时此刻在中国汽车法规里并不是强制要求配备的,但是攻城狮所知道的是目前市面上部分几万块的车型,只配了主驾气囊。而安全带是法规要求强制配备,乘用车上每个座位必须配备。

安全带感受到锁止主要通过两方面,一是安全带里面的加速度传感器,安全带感应到织带在快速拉出时,此时人由于碰撞惯性正在往外撞,通过感应加速度会触发锁止机构工作,让织带无法拉出,从而固定乘员(可以拿车的安全带,快速拉织带感受一下);二是通过角度传感器,中国法规要求是车倾斜27°时必须锁止,当然不同的主机厂有不同的要求,这个就不要自己试了,但是车翻了安全带是拉不出来的。

牛逼.jpg

前面敲黑板所说的,一套完整的安全带有四个东西,卷收器,高度调节器,锁扣,PLP预紧装置。

1)高度调节器

6.jpg

安全带高度调节的作用在于能增加佩戴的舒适性之外外,更重要的一点是避免安全带系不到位造成滑肩。如果出现滑肩,安全带无法保护乘员头发和胸部,此时安全带的作用几乎为0。如下图。

7.jpg

2)锁扣

锁扣只是个纯机械的结构,功能也比较单一,锁住锁舌形成第三个固定点就没它什么事了。

碰撞的时候强度达标,然后不要误解锁就好。

还有,安全带未系功能提醒这个功能就是来源于锁扣上的线束,锁舌是否插入会改变这个开关的通断路,信号传递给行车电脑来实现这个功能。

2019年开始法规规定所有的锁扣都需要具备安全带未系提醒功能功能,坐后排也要系安全带。不系安全带自己危险,车上乘员也危险,大家都要做遵守交通规则的好鹏友。

8.jpg

3)卷收器和PLP预紧装置

把卷收器和PLP预紧装置放一起说,这两个部件装车后是连在一起的。

先说PLP:

PLP全称是:pyrotechnic lap pretensioner,没有官方的中文名,攻城狮翻译的话大概是烟火式腿部预紧器。

这个东西是一次性的,它的唯一作用就是在发生碰撞的时候,通过点火引爆,将安全带织带拉紧,把乘员的臀部和腿部拉回座椅。

9.jpg

工作的时候大概像下面这样吧。点火,产生高压气体推动管里的活塞,拉动钢丝绳,把连接安全带织带的机构收紧,从而把乘员臀部拉回座椅。

简单来说,PLP会增加碰撞时候的安全性,但是PLP并不是“刚需”。在如今大部分安全带卷收器都已经配备了预紧装置的前提下,PLP在碰撞的时候虽然有作用但是并不算很显著。

装配PLP的车型也不算特别多,很多车型会只配在主驾上,也有一部分车型主副驾都配备了。这都是要钱的,个人认为性价比并不算太高。

4)卷收器

这才是一个安全带最值得一提的地方,是不同安全带之间差异最大的地方。

10.jpg

卷收器厉害在哪里?

a.最简单的卷收器:一套框架,一卷织带,一套锁舌固定布之类的装织带上的零件,一个提供织带回卷力的卷簧,一个角度感应器,一个加速度感应器,一套锁止机构。

这种安全带只有最基本(毕竟还是有国标)的锁止功能。织带快速拉出时(撞车时人往前)锁止,安全带角度倾斜到一定程度(翻车)的时候锁止。

11.jpg

b.卷收器可增加配置之 – 预紧装置

卷收器的外观大概如下图,作用跟PLP差不多。

有了这个东西就多了一个预紧功能,在碰撞时预紧器点爆,通过安全带里面的机械结构把织带回卷,把人的胸部拉回座椅。降低碰撞时所受的伤害量。

12.jpg

13.jpg

c.卷收器可增加配置之 – 扭力杆

扭力杆其实这是一个舒适性配置,安全带起作用的时候,织带还是会把人勒得很紧,毕竟碰撞时产生的能力和惯性还是挺大的。

这时候安全带里面可以装一个扭力杆,在车辆发生碰撞安全带已经开始锁止的时候,这时候人跟织带已经较上劲了,扭力杆其中一端会固定不动,另外一端塑性旋转,从而吸收掉一部分人承受的来自织带的压力,形成一段缓冲,这样一来人就会相对舒服一些。

14.jpg

有些安全带里面可以装两个扭力杆,相比之下人就会更舒服一些。

各种不同的可选配置组合再一起,就形成了不同型号的安全带,其实安全带本质上都是这些零部件组成。

安全带本身也很难分出高低好坏,毕竟安全带只是汽车被动安全系统里面的一部分。良好的安全驾驶最安全。

d.不同颜色的织带

细想一下,市场上所有的安全带织带要么是黑色的,要么是米色/棕色的。

特制一个颜色的织带,真的挺贵的,假如黑色织带卖1块钱一米的话,红色的织带得5块钱一米。

织带大规模生产,小批量做成本巨高。五颜六色的织带从成本的角度是不太现实的。

15.jpg

最贵.jpg

以上配置还不满足,逼格还不够高?

不过,这里有一款安全带倒是可以满足你高逼格的需求。

回想一下,当你搭乘或者驾驶一些豪华车的时候,有没有遇到过这样一些安全带。每当你系上安全带,织带就会根据你的身型自动收紧?当车辆在行驶过程中紧急制动,安全带也会跟着刹车踏板收紧,把你拉回座椅?当你疲劳驾驶时,准确来说应当是车辆认为你在疲劳驾驶时,安全带会上上下下地磨蹭你?

这些功能其实都来源于一个叫PPMI的结构,中文名叫主动式预紧安全带,长得跟下图差不多。PPMI本质上就是一个带ECU、带马达的电机结构,连着安全带内部,能根据各种工况控制织带的拉出回收。

16.jpg

听着很厉害其实说白了也就这样……

换个角度,安全带除了拉出和回收本质上也没其他操作了……

带PPMI的安全带有一个很重要的特点,就是很贵。实际上PPMI的安全带又大又重,论斤称也是应该贵一些。由于内部有ECU,需要参与整车标定和软件调教,研发的成本自然也高出很多,而其他的安全带都是纯机械结构。

所以,小鹏汽车G3座位号称为年轻人造的第一台互联网汽车,安全带配PPMI是必然的,也是合情合理的。

一个小互动.jpg

好了,攻城狮的安全带故事就讲到这里了,还想了解哪些信息欢迎评论区留言~

最新评论 (24)
    头像
    CarSeatDesign汽车座椅设计
    您好。文章可以转载吗
    06-10 19:41
    头像
    张张钞票进我家
    我给大家解释一下,就是扣上安全带后安全带自动在收紧一下,紧急刹车或者疲劳驾驶安全带会主动收紧提醒你
    06-05 00:12
    头像
    波赛冬
    几年前的车不都有吗?踩刹车安全带就固定了,还是我没看懂
    12-21 22:49
    头像
    你是人间四月天
    涨姿势了
    12-11 21:49
    头像
    LJSHAAA
    强烈呼吁标配上行车记录仪,不要只是在高配版上有,也不算多贵的东西,加点钱也可以,实在不行就按选配也行,拒绝碰瓷党。
    12-10 08:12
    头像
    小贝壳麻麻
    文科女 基本没看懂,感谢评论区解释了一把!
    12-08 23:59
    头像
    @小草
    就是G3多了个由电脑控制的小电机与收放装置联动,这样被动更加安全!不是普通的纯机械式的……我祈祷小鹏友们永远一生中都用不上它
    12-07 04:30
    头像
    杨小静
    就是碰撞前预张紧,把人贴紧座椅。
    12-05 20:24
    头像
    长津湖
    没看明白小鹏的安全带先进在哪里呀?
    12-05 16:50
    头像
    loody
    我比较懒,什么时候能实现自动寄安全带?
    12-05 13:05
    头像
    陆•陆•陆
    12-05 11:32
    头像
    海威0207
    大家无利不起早,没有奖品,反响一般
    12-05 08:44
    头像
    吉霞棒棒哒
    沃尔沃要申请专利 估计现在是全球最赚钱企业了
    12-05 00:25
    头像
    隔壁攻城狮
    致敬发明者
    12-05 12:14
    头像
    LOEY
    无线充电座有开关吗?
    12-04 23:06
    头像
    侯愿及-京城第一蓝
    这篇说明白了,就是前面的铺垫太长了,太基础的知识简短说,后面需要吹牛的东西可以写得细致些,这就是老师告诉我们的详略得当。
    12-04 21:59
    头像
    Rachel
    瞬间觉得中配又贵了不少
    12-04 21:49
    头像
    小叶子本叶
    看懂了。觉厉!就等双12了。
    12-04 19:54
    头像
    隔壁攻城狮
    一起期待嘿嘿嘿
    12-05 12:15
    头像
    有声之年
    有点长,很专业,感谢发明者的无私奉献和攻城狮的努力。话说我不系安全带都不会开车了,总觉得少了点什么,系上就踏实了。
    12-04 19:44
    头像
    隔壁攻城狮
    老哥你可是超级活跃玩家哟
    12-05 12:16
    加载更多精彩评论