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8月22日决定放弃原计划，选择小鹏，盲定了最低配的白色G3i 460G；经过一个多月的漫长等待，终于在10月9日拿到了车！上图！
第一次看到我的G3i
先说说我的选车过程吧！整个过程还是比较曲折的！以下长篇大论，不感兴趣的车友可以直接跳过到提车作业哈哈哈
我自己有辆窝窝的S90，因刚结婚，夫妻两人共用一辆车很不方便，深圳的蓝牌摇了五年了又迟迟不来，想上深圳牌就意味着只有一个选择：新能源电动车。
之前研究了快一年的TSL，因为两次试驾电车那个动能回收，老婆坐着都晕车，再加上TSL的做工品质确实令我有所犹豫，但是除了TSL，好像别的都没看上……
隔了一段时间，突然身边几个朋友买了宏光mini，看起来都很实用，我又改变主意了，既然家里有辆大车，买辆市区代步的小车可能更适合我们，于是转战小型车。
宏光mini的续航对我来说太少了，170km，可能实际上就120km？这里程令我焦虑，很快我因为301km的续航钟爱了荣威的科莱威，并在6月1日定了科莱威。订车的时候销售告知说这个车等一个月可以提车，结果交完定金之后，这个坑D的销售就没再搭理过我了，跟之前的一天N个电话以上态度截然相反，然后在我等了半个多月的时候突然跟我说一个月提不了，可能要10月份，然后一直跟我说得加价8000买4座版的，有现车，每一次电话都是谈加价换车，这售前售后的服务态度让我无敌不爽，果断退车！
然后又重新陷入了选车纠结中，我依次看了小蚂蚁、白猫黑猫、零跑T03，感觉各有千秋（至此，小鹏始终没出现过我的视觉……）所以一次出差回来，8月21日，我决定必须在这个周末，一定要把车定下来，就三选一吧！
8月21日当天，我跟这三个销售都打了电话：我明天一定要定车了，你们都给我个好价格吧！哪个价格好我定哪个！
然后就出发加油站给窝窝加满油，准备次日出发深圳买车（我长期在汕头）。
在去加油站的路上塞车一直排在一辆小鹏G3后面，于是我就上《汽车之家》查了小鹏，好像身边也有人买小鹏哦，抱着打个电话问问销售吧，没事看看也行的想法，我跟销售徐小姐打了个电话，电话简单沟通了下，还是蛮感兴趣的。
次日我到深圳，整个行程是把小鹏放在顺路的计划上（饭点在商场吃饭顺便看下小鹏）~~
第一站 零跑T03试驾没问题，没优惠价格不美丽
第二站 小蚂蚁试驾没问题，但这销售也是个坑，一辆不到七万块的车上牌费要2000，贷款手续费要3000，果断拜拜，然后就到饭点了，看小鹏去！
第三站 在华强北的小鹏店看了大约15分钟吧，各方面印象都很好，价格各方面很透明，没隐性消费，没试驾（2年前有幸从广州开小鹏回汕头，印象不错），上楼吃饭，吃饭的时候跟老婆一直在讨论，觉得索性买小鹏吧，于是下楼跟销售说我要订车，看看手续怎么办，就这么草率地定了小鹏了，连G3i 460G有什么配置我还不清楚，算是盲定吧。
销售告知G3i的460G跟N的差别只是自动驾驶，其他都有，因为窝窝也有自动驾驶，跑长途可能还是开油车比较好，所以就入手了最便宜的小鹏汽车 G3i 460G了（这个也是我提车最后悔的一个点）
经过一个多月的漫长等车，几乎每天刷一下APP，每次给窝窝加油也要刷下app看车来了没……心急哈哈
提车作业！
一开始以为差别只是自动驾驶，提车后才发现少了：灯语大灯、座椅通风加热、360度全景、手机无线充，大屏界面里面也有些细微不一样，比如缺失分区空调等细节，最重要的就是没有自动驾驶、自动泊车、自动出入车位，并线辅助等…… 多两万买这些配置还是很值得，建议还没有入手的鹏友，还是要选下N系列的！强烈安利！
我是深圳车牌汕头用，跑深圳的频率大概是每个月2~3次；提车那天恰好要去珠海办事，所以提车后48小时的驾驶路线还是蛮长的；深圳坂田—中山—珠海—惠州—汕头，共计660km，80%高速，20%市区。
第一次充电，而且还是在大雨室外中………
出发的时候恰好遇到台风，所以连续两天都是在风雨中开车。
关于续航
先说说大家比较关心的续航，高速上我是用舒享模式，也就是模拟了油车的驾驶习惯，我不喜欢踩刹车，一直保持惯性驾驶，对油车来说比较省，但是对电车就很不友好了，有时候一段高速下来估计就下服务区的时候踩刹车而已；市区内我用经济-回收能力高模式，当然免不了偶尔来一脚油门爽一爽，毕竟自己一个人开的时候多，有带人我还是切回到舒享模式的。平时开车的习惯还是比较温和的，还没买车的鹏友们可以参考以下续航。
充满电，如下图
NEDC 460km，实际上WLTP 375km才是更贴近实际，无形中续航被打了8折。
在市区开的话，平均能耗控制在16kwh左右，可以跑330km左右，也就是375km的88折，这样综合下来，这辆车的真实续航是销售理论上的72折（ 330÷460=0.72）。
高速开的话，时速超过110km，掉电很快，速度越高掉电越快，我回来的时候开得很急，纯高速连续高能耗跑了210km，平均能耗是22kwh，实际续航250km，我是开到表显示剩下八十多km去充的电，不过表显并不准，保底极端驾驶的续航跑个250km是没问题的，正常情况的跑高速在110以内的话，续航应该可以到300km左右（高速续航是销售理论续航的65折）。
高速上充电
总之看能耗，我原本想着460再怎么虚标也有个350km，够我平时汕头深圳单程跑一趟，结果还是天真了。
可能因为电池全都在底盘，2吨重的车身，高速跑起来很稳，底盘很扎实，不飘，但是动力平平；毕竟G3更适合作为一辆家用车。
关于长时间塞车的耗电续航
前段时间闹得沸沸扬扬的P7车主一行人为了省电在高温下车的视频，我特意模拟了2次堵车耗电！
第一次是在续航剩下230的时候测试的，第一次是偶然，没有照片记录；在公司楼下，开空调放音乐，我上楼办公，一个半小时后自动下电了，启动看去掉了25km左右的续航，剩下205km，个人觉得完全可以接受。
第二次是在小区的充电桩前（当时旁边有两个空的，我没有浪费公共资源哈！这一次有拍照记录）如下图
剩余续航67km测试的，时间是晚上的22：14；开空调开大灯，没有放音乐；持续启动一个小时，续航剩下59km；两次对比其实没有一致性，但是可以给大伙一个大概的参考，那就是堵车其实没必要有续航焦虑！
当续航剩下60的时候，电量会变成黄色！
没舍得开油车去对比，油贵，哈哈哈！但是油车待车1个半小时，肯定不止25km的续航的！
不过节假日高速上，还是注意续航吧，毕竟充电时间比加油长！
关于小鹏智能
1、语音很好很赞！我基本上每次开车都会依赖他，非常好用，导航、切歌、切换驾驶模式各方面的，很智能，基本上大屏里面的功能都能调出来，而且左右两边的人说话都能做相应识别！
2、关于app，超级给力，可以远程控制看停车的情况，美中不足就是我买了G版本，只有一个后摄像头，再次强烈安利大家买N版本，360度都可以看到车况。
3、太阳底下APP提前开空调，降温速度很快，再也不用开车门给车扇风降温了（当时买窝窝没有选装app功能，这几年来每到夏天用车无不悔恨！哈哈）
4、其他的智能度我作为G版本的车主，确实是体验不到了，害！
关于槽点
开了一千多km；其实这个车也有很多不足的地方~希望能得到改进。
1、后视镜没防眩光，晚上开车真的要被闪瞎眼，需要贴防眩膜。
2、座位与中控的间隙不是一般的大，手机跟钥匙掉了几次了，建议买填充塞住，如图
3、倒车影响夜晚清晰度一般（可能是窝窝的倒车影像太高清了，看别的都觉得模糊）R档切换D档倒车影像立马没了，建议延后3~5秒，体验感会更好。OTA应该可以解决。
4、这么大的屏幕，居然不能分区显示，比如上部分显示导航，下部分显示歌曲之类的，希望能更优化，更多界面可以同时显示，体验效果会更佳（窝窝的屏幕也很大，但是可以分屏，比较实用）
5、剩余续航远远不够准确，其实底层逻辑是可以根据车主的驾驶习惯去判断一个相对较为准确的剩余续航的，这块真的要跟油车学习，不然实际开2km表显掉3~4km，换哪个车主都有里程焦虑！
6、车前灯照射地方不合理，如下图，受大天窗的影响，照射到的地方是驾驶员的肩膀，其实灯光的照射方向应该往前一些比较合理，晚上开灯找东西很不方便。
7、车的启动声音跟关闭声音比较幽灵；特别是晚上一个人在地库着车的时候；那后背一阵发凉哈！建议OTA一些比较阳一点的声音吧！
那总结下来，小鹏G3i好不好用呢？反正我提车到现在窝窝一直被我抛弃在地库没动过了哈哈！
希望本次提车作业能够帮助到那些对新能源车抱有疑惑的车友们！
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